Цитата:

В качестве упреждающей реакции на неотвратимое устаревание уже весьма почтенного эсминца типа Скат, Боронская Стратегическая Инициатива разработала новый тяжелый эсминец Рыба-камень. Имея множество тех же компонентов, что и аргонский Тифон, включая новую органо-керамическую броню, энергетические установки и генераторы щитов нового поколения, тяжелый эсминец Рыба-камень имеет значительно более прочный корпус и ёмкость щитов, чем Скат. Будучи лишь немного быстрее Ската, Рыба-камень имеет усовершенствованную систему управления огнём, что позволяет нести множество зарубежного тяжелого оружия – так же, как и экспериментальное лучевое оружие. Также корабль имеет три внешних стыковочных узла для корветов или транспортников в целях снабжения или перевозки экипажа. Мощная замена как для слегка устаревшего Ската, так и для отмененного (хотя и в теории очень быстрого) карманного эсминца Молотоголовый, смертоносная Рыба-камень может вносить и поглощать невероятное количество урона. Хоть и являясь несколько более дорогим, чем Скат и будучи в два раза дороже Молотоголового, боронская Рыба-камень со временем станет новым линейным кораблём на многие язуры.

Внесенные изменения в текстовики, для озвучки меню, секторов, некоторые изменния названий кораблей, так как нейронка тяжелые просто не может озвучить.

Код:

Файл 2410 Изменения <t id="1021824">Путь вечности</t> <t id="1025017">Сектор Яки X</t> <t id="2410509">Ищейка</t> <t id="2410575">Сарацин</t> <t id="2410591">Стремительный</t>   <!-- Верфь корпорации АМТ -->   <t id="2411005">({17,16041} АМТ)Верфь корпорации АМТ</t>   <t id="2411006">({17,3108})Верфи - сердце и душа современной цивилизации. Эти гигантские фабрики создаются специально для того, чтобы строить все разновидности космических кораблей и изготавливать конструкции для сборки космических объектов. Чтобы построить верфь и поддерживать её в работающем состоянии, необходимо огромное количество сырья и постоянный источник рабочей силы, поэтому верфи строятся лишь в главных секторах.\nСо времени образования корпорации АМТ прошёл не один десяток лет. Корпорации пришлось пройти целый ряд испытаний в вере, также оказывали политическое давление Сплиты, но несмотря на это, АМТ достойно выдержала удары судьбы и теперь по праву считается одной из самых лучших кораблестроительных корпораций, наравне с ОТОЗ и Бала Ги. Довольно долгое время корпорация пользовалась проектом верфи Аргонской Федерации для постройки своих кораблей, но со временем ферфь федерации перестала удовлетворять растущим потребностям корпорации. Особенно остро появилась необходимость в улучшении производственной мощи, после принятия на вооружение корабля класса Инквизитор. Не найдя у известных рас подходящей по мощности верфи, АМТ спроектировали свою. И у них получился огромный комплекс в котором находятся: площадки по производству тяжёлых кораблей и истребителей, жилые комплексы, зоны отдыха и фабрики по обработке сырья. Строительство верфи заняло несколько лет и теперь это самая мощная производственная структура из всех существующих на сегодняшний день. Верфь корпорации АМТ находится в секторе Элизиум Света и её охраняют как служба безопастности корпорации, так и войска Аргонской Федерации. На равне с Храмом Гонеров эта станция представляет всю мощь корпорации и непоколебимость веры в Натана Ганна.</t>       <!-- Верфь Атрейи -->   <t id="2411011">({17,16041} Атрейи)Верфь Атрейи</t>   <!-- Верфь корпорации Берилл -->   <t id="2411013">({17,16041} Берилл)Верфь Берилл</t>   <!-- Верфь Герцога -->   <t id="2411015">({17,16041} Герцога)Верфь Герцога</t>   <!-- Верфь Древних -->   <t id="2411017">({17,16041} Древних)Верфь Древних</t>   <!-- Пр. компл. Самонавод. ракет Рапира -->   <t id="2411037">{17,7740} {17,6652} {17,10871}</t>   <t id="2411039">Фабрика ракет Рыба-молот</t>   <!-- Пр. компл. Ракет без наведения Белуга -->   <t id="2411041">({17,7740} {17,6650} Белуга)Пр. компл. Ракет без наведения Белуга</t>   <!-- Пр. компл. Самонавод. ракет Греческий огонь -->   <t id="2411043">({17,7740} {17,6652} Греческий огонь)Пр. компл. Самонавод. ракет Греческий огонь</t>   <!-- Верфь корпорации Индастритек -->   <t id="2411045">({17,16041} Индастритек)Верфь Индастритек</t>   <!-- Верфь корпорации КДПН -->   <t id="2411047">({17,16041} КДПН)Верфь КДПН</t> Файл 2411       <t id="7">[title]\033M"Квантовый двигатель" \033WВерсия программного обеспечения: \033Rv2.0+\033X[/title]          [author]\033GLoky\033X - оригинальный скрипт, \033GXDNA78\033X - модификация скрипта[/author]          Наша корпорация рада,что Вы выбрали наши услуги. Наши агенты предлогают товары по всей территории Земного содружества. Вы можете найти нашего агента на ближайшем Земном доке оборудования.          \nДанное программное обеспечение добавляет в игру на все Земный доки оборудования два новых устройства:          \n\n\033CКвантовый двигатель\033X - Квантовый гиперболический подпространственно-аномальный фазовый двигатель - или, короче, "Квантовый двигатель" - стал третьей силовой установкой, созданной для достижения сверхсветовых скоростей на базе технологий аргонцев, боронов и гонеров. В этой системе использовались гравитационные искажения, возникающие при работе прыжкового двигателя, для формирования поля относительности, эффект которого был схож с привычным пространственным смещением. Однако вместо перехода в подпространство корабль постоянно пребывал в потоке "полупрыжков", не погружаясь в иное измерение до конца, но и не оставаясь полностью в обычном пространстве.          Двигаясь через это квантовое гиперболическое пространство - которое и дало название самой технологии, - корабль прокладывал своего рода "короткие пути" между точками обычного пространства. Уже ко второму испытанию скорость смещения превысила световую. Согласно записям датчиков, корабль никогда не перемещался физически в привычном понимании: на удаляющемся подопытном судне не было зафиксировано даже красного смещения. Ми Тон, описывая принцип работы системы, предлагал представлять путь корабля как непрерывную цепь квантовых гиперболических траекторий: судно не движется из одной точки в другую в обычном пространстве, оно просто поочередно существует в каждой точке маршрута, прежде чем материализоваться в следующей.          Преимущества подобного решения стали очевидны, когда его установили для испытаний на теладийский корвет M6 "Коршун", отправив на перехват пиратского отряда. Пираты были полностью ошеломлены, когда неповоротливая теладийская махина преодолела половину сектора менее чем за пятнадцать сезур и отрезала им путь всего в пяти километрах от южных врат. На протяжении всего транзита экипаж "Коршуна" сохранял полный контроль над ситуацией и был готов к бою с того самого мгновения, как корабль вернулся в реальное пространство, не теряя при этом захвата цели.                    \n\n\033CСингулярный проектор\033X — после разработки двигателя подпространственного смещения, который теперь интегрирован в стандартные прыжковые двигатели... инженерные эксперты, создавшие концепцию прыжка, изучили существующую сеть врат. Применив принципы двигателя подпространственного смещения к теориям, лежащим в основе прыжковых врат... удалось создать полустабильную проекцию поля перехода. Однако энергия, необходимая для поддержания непрерывной проекции, оказалась серьезной проблемой в течение многих мозур, пока не была концептуализирована возможность использования массивного тела в качестве якоря для поля. Это новое поле перехода требовало двух массивных точек привязки, соединенных резонирующим полем перехода, запрограммированным на точные координаты. Энергия, необходимая для поддержания стабильных двусторонних врат, была снижена до уровня, близкого к тому, что требовалось обычным прыжковым двигателям. Так были созданы новые мобильные проекторы прыжковых врат. Эти устройства должны были устанавливаться на крупные корабли из-за необходимости иметь массу для якорения, поэтому они могут использоваться только на TL-классах. Как только связь врат установлена, ни один из кораблей на обоих концах мобильных врат не может двигаться, иначе возникнет риск коллапса "тоннеля".          \nПо мере совершенствования технологии стало возможно создавать симулированные проекции настоящих прыжковых врат, чтобы помочь определить реальное поле перехода, через которое должен пролететь корабль. Что касается кораблей, проходящих через мобильные врата, то для них нет никакой разницы по сравнению со стандартными вратами. Однако для кораблей-якорей оба конца должны поддерживать постоянную "блокировку", регулируя резонанс, чтобы учитывать даже малейшие возмущения. В отличие от настоящих прыжковых врат, которые, по-видимому, сохраняют свою целостность, несмотря на значительные перемещения. Также отмечается, что до того, как врата могут быть сгенерированы, должны быть известны ТОЧНЫЕ координаты противоположного якоря, а компьютерами обоих концов должна быть установлена точная функция синхронизации генераторов. Все это происходит во время фазы зарядки, которая занимает примерно 45 секунд.          \nПри закрытии эти временные червоточины производят большую вспышку из-за высвобождения гравитонных волн, которые возмущают само пространство-время, но инженерам удалось взять это под контроль, чтобы не нанести вреда окружающим, однако на короткий миг вы можете увидеть вещи из иной реальности..          \n\n\033YУсиление квантового гиперболического двигателя с помощью Проектора эклиптики\033X          \nПри использовании квантового двигателя расчеты для поддержания безопасного и стабильного вектора прыжка выполняются несколько раз в течение каждого "перехода", а корректировка курса производится в направлении квантового гиперболического смещения. Однако, поскольку система двигателя показала серьезную ошибку "самоопределения местоположения", расчеты имели тенденцию приводить к смещению почти во всех квантовых прыжках. Ми Тон провел тест, в ходе которого он связал системы сенсорных расчетов и проекции положения Эклиптического проектора с системами Квантового двигателя. Благодаря этому система смогла более точно прокладывать курс к пункту назначения, используя симулированный фиксированный ориентир, созданный Эклиптическим проектором. Поскольку проектор был функционально независимой технологией, а сопряжение оказалось простой задачей, никакой переработки самого Квантового гиперболического двигателя не потребовалось. Вместо этого П.Э.(проектор эклиптики) был назначен важной частью системы "Квантового прыжка", которая включала совместное использование всех двигательных систем.          \nНаслаждайтесь сервисом нашей корпорации.          \n\n\033Y©Служба регистрации Локи\033X          \n\033YВенера\033X       </t>