1. Первая ступень ТТУ, вторая и третья ЖРД.

2.Вид на старте.

3.Взлет.

4. Как видно четрые ТТУ разгоняют ракету до появления плазменного следа...при старте... Главному конструктору вынесено первое предупреждение.

6.Сброс ТТУ.

7.Включение основного двигателя второй ступени.

8. Сброс головного оптекателя. Ну тут стоит заметить, возникшее расхождение с циклограммой полета привело к необходимости произвести сброс вручную...Главному конструктору вынесено второе предупреждение.

9.Второе включение основного двигателя второй ступени

10.КА в "свободном" суборбитальном полете. Двигатель играет роль энергетической установки, для выработки электро энергии.

11.Снижение. Проходим плотные слои атмосферы.

12. Сброс бака и двигателя

13.Выпущен тормозной парашют.

14. Раскрытие парашюта.

В заключение хочется отметить, что виновные в том, что КА сел в горах и при его посадке был потерян/разрушен один из контейнеров с бесценной информацией будут сурово расстреляны.
Всем спасибо!

1. Взлет. Да-да, перед нами все тот же J-1 с избыточной мощностью

2.Фото после отделения ТТУ. Здесь мы видим работу двигателя второй ступени.

3.Ну тут ничего особенного, просто мне понравился вид

4.Включение двигательной установки самого орбитального корабля. Внизу виден сегмент головного оптекателя. Стоит отметить, что перевод главного конструктора на тюремное положение дал свои плоды. Все прошло штатно.

5.Корабль на орбите, завершен первый виток.

6.Кербонавт вышел в открытый космос!!! Несомнено огромный шаг для науки

7.Осмотр дюз и двигателей перед торможением и спуском

8.Включение двигательной установки в режиме торможения

9.Капсула на посадочной траектории. Сброс агрегатного отсека.

10.Спуск капсулы через плотные слои атмосферы. Кербонавт испытывает чудовищные перегрузки.

11.Выпущен посадочный парашют.

12.Раскрытие парашюта

13. Мягкая посадка.

Все больше и больше вопросов к группе посадки...Почему кербонавт приземлелся в антарктитке?????!!! Ну, что же виновные, когда их найдут понесут суровое наказание.

1. РН на старте. Данный РН состоит из трех ступеней. Первая ступень состоит из ТТУ и ЖРД. Вторая только ЖРД. Четвертая ступень это разгонный блок для выхода на траекторию к Мууне. Сама АМС имеет посадочный двигатель.

2. В силу ряда причин, кстати виновные уже найдены, Снимков непосредствено взлета нет.На данном изображении показан выход на орбиту работа двигателя второй ступени.

3. АМС на промежуточной кргуговой орбите. При этом во второй ступени осталось почти 20% топлива, после совещения решено использовать это топлива для выхода на тректорию полета к Мууне

3.1 Момент непосредственно перед началом разгона. Хорошо видна конструция АМС.

4. Начало разгона к Мууне! Великий день!

5.Разгон закончен! АМС отправляется в далекий пусть! Виден момент отделения АМС с разгонным блоком от последней ступени. Остатков топлива оказалось достаточно.

6. Траектория рассчитана с небывалой точностью

7.АМС покидает окрестности Кербина.

8.1 Виды станции в полете!

8.2

9. Далекая цель все ближе!

10. Торможение! В данном случае разгонный блок работал только на торможение.

11.АМС начала посадку. Посадочные опоры выпущены по команде с Кербина, в сторого определенный момент!

12.Сброс разгонного блока! Включается посадочный двигатель самой АМС.

12.1

13.Последние секунды перед посадкой!!!

14.Есть посадка! У станции впереди много работы! Ведь нужно собрать такие нужные и бесценный данные о ближайшем спутнике Кербина!

-----------------------Далее фото из закрытого архива-------------------
--если вы не имеете санкционированного доступа немедленно прекратите просмотр!--

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра) После сбора данных и начала передачи выяснилось, что запаса энергии в батареях не хватит для передачи всех данных. Было принято решение включить двигатель АМС, что бы подзарядить батареи и закончить передачу. После того как закончилось топливо в баках и полностью разрядилсь батареи станция оказалась на пароболической треактории абсолютно неуправляемая. Положение "дросселя" тяги на момент окончания оказалось не в нулевом положении и вследствии это нам осталось только пассивно наблюдать за падением и разрушением АМС. Какая трагедия... 15. Неуправляемая АМС на пике пораболической трактеории. 16.За несколько секунд до падения... 17.разлетающиеся обмлоки....

1. Первоначально была попытка использовать РН из предыдущей миссии, трехступенчатого РН J-4 вполне хватило, что бы забросить АМС на поверхность Мууны...Но тут подстерегала первая неудача... Мощности J-4 не хватило, что бы вывести станцию DL-1 с разгонным блоком даже на круговую орбиту. Что бы КА не пропал зря было использовано топливо в его баках и под именем искусственного спустника Кербина ИСК-1 он принес не мало пользы.

2. Вторая попытка оказалась так же неудачной. Попытка использовать более мощные ТТУ в первой ступени все того же J-4 позволила вывести АМС DL-1 на промежуточную орбиту. Однако в разгонном блоке было истрачено слишком много топлива, полет данного КА к Мууне признан нецелесообразным и ИСК-2 так же был оставлен в окрестностях Кербина.

3. Из предыдущих неудач были вынесенный уроки. РН J-4 была основательно переработана. Емкость разгоного блока была увеличена в двое. Так же было увеличено число ТТУ в первой ступени, до шести, как и число баков и двигателей ЖРД, во второй ступени.

3.1 Досадная задержка в разработке опорных систем стартового стола и новая РН J-5 вместе с АМС DL-1 рушиться со стартового стола, перед самым пуском...

4. И только пятый запуск АМС DL-1 оказался удачным...АМС не только достигла цели, но и полностью выполникла возложенную на нее миссию....Но об это в следующий раз....

1. Итак, как было сказано ранее трудности с РН несколько задержали полет АМС DL-1, но новый РН J-5 справился с поставленной задачей. Коллектив ОКБ-2 награжден орденами и медалями...
1.1 Старт. Помятуя о прошлой неудаче, старт произведен сразу после вывоза ракеты из МИК-а.

1.2

2. Редкий кадр, только что прекратили работу ТТУ первой ступени.

2.1 Сброс ТТУ.

2.2 Работают только ЖРД первой ступени, РН все более отклоняется от вертикали.

2.3 Почти на орбите!

3. Конец работы первой ступени, сброс пакета боковых баков.

3.1 Отделения основы первой ступени и сброс головного оптекателя. Включение систем звездной ориентации и первый ответ АМС. Хорошо видно включение маршевого двигателя второй ступени-она же разгонный блок.

3.2 Хорошо видно включение маршевого двигателя второй ступени-она же разгонный блок.

4. В далекий путь! Идет разгон для вывода на траекторию к Мууне

5. Не штатная ситуация! Разгонного блока все-таки не хватило, для вывода АМС к Мууне. Автоматическая система приняла решение продолжить разгон используя топливо самой АМС...

6. Цель-Мууна!

7. Начало торможения возле Мууны. Хорошо видна конструкция станции DL-1.

8. Посадочные опоры выпущены.

9.Двигатели АМС включены на торможение!

10. АМС идет на снижение в районе кратера Кербциолковского

11. Горизонтальная скорость погашена!

12. Последние метры!

13. Есть, мягкая посадка!

13.1 Впереду у станции много работы!

14. Пора в обратный путь! Взлет! Увы, возникла вторая нештатная ситуация. Манипулятор для взятия грунта заклинило в раскрытом положении. Только то, что в само устройство забора образцов были встроены анализаторы не поставило всю миссию на грань провала....

14.1 На это фото хорошо видно сам манипулятор.

15.Выход на околомунную орбиту.

16. Разгон для выхода на траекторию к Кербину.

17.Сброс вспомогательных двиателей, включение основного разгонного двигателя АМС

18. Домой! Здесь все так же хорошо видно злополучный манипулятор.

19.Почти дома! Торможение возле Кербина!

20. Сброс мунного разгонного блока

21. DL-1 непосредственно перед сходом с орбиты

22.Проходим плотные слои атмосферы!

23.Раскрытие тормозных парашютов.

Как показал данный полет, возможности РН типа J уже полностью исчерпаны. Но привезенных DL-1 данных хватило, что бы завершить разработку более мощный двигателей и обширных баков. В настоящий момент идет разработка дерзкого проекта по пилотируемому полета на Мууну!

1. РН J-6-1 с установленным на нем пилотируемым кораблем DL-2 на стартовом столе.

2.Старт!

3.Сброс ТТУ

3.1

4. А вот тут произошла первая нештатная ситуация. Не сработало автоматическое отделение пакета боковых ускорителей первой ступени, на это событие был "завязан" сброс головного оптекателя.

4.1

5. Кербонавту пришлось произвести эту операцию вручную Циркулизация орбиты. Здесь хорошо видно, что КА DL-2 предназначен, в первую очередь для полета к ближайшему спутнику Кербана -Мууне. Хорошо видны сложенные посадочные опоры.

6. Отделение КА DL-2 от РН. Включение двигателя разгонного блока.

7.Сеанс связи с ЦУП-ом. КА DL-2 на тракетории к Минимусу.

8.После выхода на траекторию Кербонавт выходит в открытый космос.

8.1 Кербонавт осматривает двигатель разгонного блока-при наборе скорости выбрация была очень ощутимой.

8.2 Панорама КА DL-2

9. Цель полета совсем близко.

10. Посадочные опоры выпущены.

11.Начало торможение. При этом хочу отметить, что работаю только четыре двигателя на боковых лонжеронах. Основной двигатель пока закрыт дополнительным баком, топливо из которого используется для торможения.

11.1

12.Сброс дополнительного бака. Включение основного двигателя оставлено на усмотрение кербонавта, но как показала практика тяги четырех дополнительных двигателей оказалось более чем достаточной.

13. Мунная поверхность залива Весны в море Облаков совсем рядом!

14.Есть посадка! Кербонавт покидает кабину!

15.На этом слайде видно, что место посадки выбрано не очень удачно. Корабль чудом удержался на склоне. При этом пришлось держать включенными все гетеродины, дабы предотвратить опрокидывание корабля.

16.Идет сбор данных и другая научная работа.

16.1 Лазерный эксперимент.

17.Фото перед стартом.

18.Домой. Проклятый манипулятор попрежнему не складывается.

18.1

19.Последний взгляд на Муну в иллюминатор.

20.Сброс боковых баков!

21.На посадочной траектории. Сброшены баки и агрегатный отсек!

22. Проходим плотные слои атмосферы!

23.Выпуск системы парашютов.

24.Есть раскрытие куполов!

25.При посадке удалось наблюдать редкое явление-Мунное затмение!

26.Дома!