1. Тестовые испытания.
Для проведения тестовых испытаний на стартовой площадке без отрыва от земли была постороена ракета KerbalSpaceAgensyRocket_1. Ракета состояла из командного модуля, неотделяемого ТТД, парашюту и научных приборов. Ответственным за испытания назначен Bob Kerman.
Были проведены следующие эксперименты:
- взятие образцов грунта
- наблюдение за таинственной слизью
- доклад экипажа с корабля
- доклад экипажа
Испытания прошли успешно и стали сильным толчком для развития науки. Bob Kerman был представлены к наградам:

Итоги: выполнено задание по взятию научных проб с поверхности Кербала, исследование трех технологий, начисление опыта кербонавту.

2. Запуск
После успешного завершения испытаний, был разработан и утвержден проект первого запуска летального аппарата с кербонавтом на борту. Для этих целей была постороена ракета BobRock (фото 2), названная в честь Boba Kermana. Пилотом был назначен Jeb Kerman. (фото 3)


Ракета BobRock
- парашют, ком. модуль, научный модуль, емкости со слизью, антенне
- средний топливный бак малого диаметра х2, жтд с управляемым вектором тяги
- средний ттд
Полет
После отделения первой ступени началось неконтролируемое вращение. Тут же были отключены двигатели и по выравниваю ракеты на допустимую траекторию двигатели были включены. Так удалось стабилизировать аппарат. Были проведены все возможные исследования.
- первый доклад Джеба был передан по радиосвязи
- данные с научного модуля
- наблюдение за таинственной слизью
Посадка
Приводнение прошло в штатном режиме. (фото 4)
Исследования
- отчет экипажа о приводнении
- наблюдение за таинственной слизью в воде
- доклад кербонавта о выходе из модуля
- взятие проб воды
За успешно проведённый полет кербонавт Jeb был представлен к наградам:


Итоги: выполнен контракты на достижение высоты в 11,5к, запуск первой ракеты, достижение скорости 350мс. Проект стал чрезвычайно успешным к коммерческом плане – менеджеры из финансового отдела KSA в восторге.
После полета проект был закрыт. Итоги (фото 5) – достаточно науки для выхода на орбиту и в космос. На вырученные керборубли руководство KSA модернизировало стартовую площадку – теперь вес ракеты поднялся с 30 тонн до 140 – и центр подготовки кербонавтов – теперь они готовы выходить в открытой космос.

1. Описание
На волне воодушевления от удачного завершения Kerbal Fly был разработан следующий проект, основной задачей которого стал выход на орбиту Kerbal`a.
Для реализации проекта усовершенствовали стартовый стол и центр подготовки кербонавтов, что оставило от заработанного на прошлом проекте считанные копейки.
Ракета KOrbit II (фото 6)

-ком. модуль, научный модуль, емкости со слизью х2, парашюты х3, антенна, тепловой щит
- средний топливный бак стандартного диаметра х4, жтд с управляемым вектором тяги
- ттд
- ттд х4
Изначально в первой части присутствовал сервисный модуль, в котором располагались 4 емкости со слизью, но из-за превышения количества деталей и отсутствия средств на модернизацию ангара от него пришлось отказаться.
Пилотом был назначен Jeb Среди кербонавтов он имел самый богатый опыт, а после первого полета стал популярным. От его рекламных контрактов K.S.A получает неплохие деньги и еще один полет увеличит их количество.

2. Полет
Старт прошел в штатном режиме. Тяга первых четырех ТТД была выставлена на 100%, второго – на 70%

На высоте порядка 5,5к первая ступень была отброшена. Скорость составляла порядка 270 – после запуска упала до 250, далее начала снова расти. Ракету мотало все время, Jeb еле удерживал ее на нужном курсе, поэтому настаивать на изменении траектории не стали – ракета шла вертикально.
Отброшена 2 ступень. Высота 18к, скорость 350, газ 45% Были проведены первые эксперименты.
На высоте 30к при скорости в 450 производим корректировку курса. Jeb доволен.

Далее пропала связь с ракетой по до сих пор невыясненным обстоятельствам. Комиссия по расследованию происшествий выясняет все обстоятельства произошедшего. Когда связь восстановилась, апогей составлял более 120к. На такой подъем ушло много топлива и от выхода на орбиту пришлось отказаться. Траектория указывала, что ракета упадет вводу, что не принесет никаких новых научных данных. Поэтому ракеты поставили перпендикулярно к апогею по направлению к планете и дали полной газ, чтобы приземлиться на материк.

Jeb выходит из командного модуля и остается в космосе до высоты в 80к. Первый в истории выход кербонавта в открытый космос!


3. Посадка
В плотные слои атмосферы вход был на скорости 1,6к. Аппарат развернуло и повернуть его щитом по направлению движения не вышло, но все обошлом – ничего не сгорело, но при соприкосновении с землей взорвалась лаборатория.

Итоги: несмотря на невыполнении главной задачи проекта, полет признан успешным в научном и коммерческом плане.

Теперь возможно начало усовершенствования ангара с целью сбора ракет из большего числа модулей.
Первый выход в космос! Jeb получает кучу наград за полет, несмотря на ведущиеся расследование, и становится кербонавтом №1.

Полет Korbit II не выполнил задачи проекта по выходу на орбиту, поэтому не откладывая в долгий ящик инженеры подготовили ракету Korbit III, а Jeb приступил к тренировкам на симуляторе. Симулятор «завис», выдав синий экран.

Ранее перед инженерами стояла задача сконструировать ракету, что выполнит задачи полета. Теперь же надо было вдобавок обеспечить безопасность кербонавта. Полетит Jeb – космический герой нации – его смерть в столь важный момент для запросто могла поставить крест на дальнейшем существовании агентства и сильно сказаться на финансировании. Поэтому впервые была заложена ступень, предназначаемая для мягкой посадки и безопасного входа в атмосферу. В остальном – ракета не сильно отличалась от предыдущих.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

-ком. модуль, парашют, науч. Модуль, антенна.
-малый топливный бак, малый жтд
- топливный бак х3, жтд
- топливный бак х2, жтд -х2
- ттд х2 (70%)
- средние ттд х3

Ракета Korbit III размещена на стартовой площадке, Jeb устроился в кресле – все готово к запуску. Проводятся последние предполетные проверки и “ключ на старт”. Отрыв произошел в штатном режиме.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Далее ракеты была нестабильна – никакх маневров до высоты в 30к не предпринималось. Как апогей достиг 75к – двигатели заглушили. Когда ракета добралась до него – включили на полную – однако топлива хватило лишь до 1800мс – ступень была отброшены и далее разгон пошел на том, на чем должны были садиться. В последствии осталось чуть менее трети топлива в малом баке для схода с обиты и посадки.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Сделав виток, при подходе к перигею ракету развернули, чтобы нос смотрел против направления движения(назад) и включили двигатели. На разгоне будто они работали лучше – с 2200 сбросили до 1900.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Далее двигатели сразу отбросили . При проходе плотных слоев атмосферы снова оставшийся модуль развернуло – сначала шли щитом вниз, потом парашютом и снова обошлось. Ранее такого не наблюдалось – неужели антенна?
После открытия парашюта на высоте 11к, скорость удалось погасить до 6,3 мс – научный модуль снова не выдержал. Ком модуль в связке с научным – один парашют не вытягивает. Посадка произошла в предгорьях – удалось собрать пару научных отчетов.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Итоги: полет успешный, проект выполнен. Jeb в очередной раз представлен к наградам! Поговаривают, что вскоре он полетить к Муне. Задача в самый раз для кербонавта такого уровня.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Потребовалось разработать, построить и испытать новый РН, способный долететь до Муны и вернуться обратно. После ряда неудач удалось построить ракету, отвечающую всем требованиям.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Головная часть ракеты была унаследована от предыдущих проектов, а научное оборудование было впервые убрано в сервисный модуль. Ступень, предназначенная для торможения, была упразднена. Было установлено три парашюта, чтобы сохранить главную ступень в целостности. Забегая вперед – скорость посадки была менее 5 м/с.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Пока отрабатывала первая ступень, состоящая из РТДД х7 маневрирование не представлялось возможным. После ее отстрела было включено ручное управление. На высоте 72-73к при скорости в 1800 м/с вторая ступень была отброшена.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Подлетаю к Муне, были собраны все возможные научные данные, которые не оставили места для данных о Муне, ввиду отсутствия возможности передать информацию на Кербал. Зато впервые удалось сделать несколько фотографий Муны с близкого расстояния.
Пролетев Муну и оторвавшись от ее притяжения, был начал возврат на Кербал. Перед входом в атмосферу скорость была порядка 3к м/с, сбережнное топливо позволило затормозиться до 2,6к м/с на высоте в 46к км. Далее посадка прошла в штатном режиме.

В рамках проекта Muna One был подготовлен новый РН. Его разработка потребовала множество времени и внедрения нового программного обеспечения. Целями второго полета на Муну стали:
- Исследование Муны (выход на орбиту с передачей научной информации)
- Посадка на Муну, выход кербонавта на поверхность
- Проведение научных работ на поверхности Муны

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Выход на орбиту Кебрина и полет до Муны прошли в штатном режиме под управлением автопилота. После выхода на орбиту и одного витка было начато снижение.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Примунившись, кербонавт Джеб вышел на связь с ЦУП и доложил об отказе электрообрудования – возвращение домой придется совершать в ручном режиме.
Далее Джеб приступил к выполнению заданой программы:

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

По окончании миссии Джеб собрался вернуться на корабль, но из-за неисправности главного шлюза это оказалось сложной задачей. Несколько раз Джеб падал обратно на Муну, а в ЦУПе от его матов поднялась паника. Починить вышедшее из строя электрооборудование так же не вышло.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Спустя более получаса Джеб смог вернуться на корабль. Теперь домой!

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

После ухода с орбиты Муны корабль остался без электричесва, но с достаточным количеством топлива. Так как повернуть корабль для корректировки движения не представлялось возможным, было принято решение ждать точки retrograde, чтобы включить двигатели и затормозить корабль. Учитывая, что при посадке воспользоваться торможением не получится, Джеб решил тормозить об атомосферу Кербина. Первый пролет сквозь нее не опустился ниже 50 тыс км, второй ниже 30 км. Третий пролет оказался крайним – скорость была менее 2,5 тыс м/с. Один из парашютов сгорел.

Cкрытый текст   (кликните здесь для просмотра)

Причины возникновения неполадок остались невыясненными. По показаниям приборов оставалось более половины заряда батарей. Однако, отключение всех вспомогательных систем и автопилота не дали никакого результата – после выхода с орибиты Муны корабль оставался без электричества – без управления, без связи. Ведется расследование.