Система STANTON

MicroTech, Hurston, ArcCorp, Crusader

Поселение
Даже без неизбежной интервенции людей, Stanton всеравно оставался аномалией. Занимая широкую зеленую зону четырьмя необитаемыми суперпланетами типа земли, система с точки зрения космологии необычна. Строго говоря, настолько необитаемые системы, как Stanton, просто не существуют в природе. Сочетание подходящего типа и экологии четырех огромных планет, подходящих человеку, практически не требующих терраформинга настолько невероятно, что срочно требует заполнения. В то же время разнообразие экологии привлекает внимание ученых всех мастей.



Сейчас трудно сказать, кто же поселился на Stanton первым. Все указывает на то, что первооткрывателем был торговец, а потенциал миров и их богатства уже позже открывались постепенно. К тому моменту, как UEE заметили существование планет, их население перевалило за 10000. И факт обращения внимания со стороны таких сил обрек эти планеты. Квартет столь редкий, что Империя быстро объявила его своим, навязав защиту и протяув туда основные торговые пути. Не будучи документарно оформленными, первые поселенцы не имели выбора: ну что могут сделать старатели, поселенцы и скотоводы против авианосца класса Бенгал?
Империя оказалась в тупике.



Как часто случается, желание больше чем обладание. Через полсотню лет разработки ресурсов, у UEE остался небольшой выбор что делать дальше. Морские инженеры провели небольшую терраформацию и основали несколько военных аутпостов и Stanton сильно изменился. Кусок мяса было решено продать на аукционе самому щедрому. Мегакорпорациям тихо подсказали сделать ставку за собственную планету. Победители, судя по косвенным данным, ввалили триллионы в экономику UEE: MicroTech, Hurston Dynamics, ArcCorp и Crusader Industries. При полном отсутствии фантазии планеты так и назвали - MicroTech, Hurston, ArcCorp и Crusader.

Мегакорпорации въехали медленно, но уверенно, изначально заверяя не перемещать поселенцев (технически, они купили землю, но не людей с землей). Но с течением лет, как водится, системы стали подчинены корпоративным правилам и поселенцев подвинули в подземелья. Теперь суперпланеты утыканы фабриками, офисами, тестовыми площадками, шахтами и прочими службами корпораций. Только сотрудники теперь имеют право заселять города корпораций.

Сегодня Stanton – это прекрасное место для путешественника, если он заинтересован в производстве материалов и новостях ведущих мегакорпораций вселенной, ну или вы всерьез рассчитываете нажиться на поставках на их склады.

Stanton I: Микротек
Stanton I, дом корпорации MicroTech,это большая и в основном холодная планета. Темпереатура стала следствием ошибки при терраформировании, которое привело к ненормально плотной облачности. Микротек здесь производит МобиГлас – сейчас абсолютно стандартный прибор цифровых технологий помощи, используемый практически каждым путешественником между мирами. Хотя МобиГлас применяется повсеместно, Микротек специализируется на любой электронике, включая корабельную. Этот мир наилучшее место поискать продвинутые сенсорные технологии, которые могут очень пригодиться в бою. Пространство на планете сдается в лизинг небольшим компаниям, включая неокоторых конкурентов Микротека... возможно потому, что так проще за ними приглядывать. Слияния и поглощения очень распространены среди стартапов на Stanton-I. Посетителям рекомендуется искать работу и новости грузоперевозок в баре Уолли, только не надо спрашивать самого Уолли.

Stanton II: Hurston
Stanton II стал домом корпорации Hurston Dynamics, концерн оружейных заводов, управляемый аристократической семьей, высушивший всю планету. Экосфера Stanton-II была уничтожена шахтами и перерабатывающими заводами в планетарном масштабе вместе с туземцами. Hurston построил несколько надежных серий вооружений, и со стороны пилотов будет разумным заглянуть сюда в поисках особенных пушек. На планете также производятся всевозможные патроны, которые продают по всей вселенной и поэтому грузовые подряды высоко оплачиваются. Рабочих импортируют по долгосрочным контрактам с фабриками и шахтами, некоторые даже их продлевают. На Stanton всегда нужны дешевые рабочие руки и эта система – хороший рынок для торговцев прекурсорами антиматерии.

Stanton III: ArcCorp
На сегодня ArcCorp (или Stanton III) – это самый впечатляющий мир. В то время как другие планеты и даже загрязненный Hurston Dynamics, сохранили какую-то природу, ArcCorp был полностью застроен. Каждый клочок земли сваяли, разбили на зоны и застроили, не оставив природе ни сантиметра. ArcCorp занимается потоковым производством двигателей на основе синтеза для сотен тысяч кораблей ежегодно. Торговцев предупреждают при посадке, что кроме контрактов на оружие на этой планете можно найти все что угодно. ArcCorp абсолютно всеравно, кому сдавать территорию в лизинг и поэтому около северного полюса планеты все застроено сотнями частных небольших компаний. Антропологи, знакомые с Кси'ан, говорят что ArcCorp показывает наиболее близкое человеческое создание к производствам Кси'ан и многие сходятся во мнении, что однажды цивилизации могут пойти одним путем.



Stanton IV: Crusader
Stanton IV – это Crusader, называемый местными “Cl”, это очень необычный мир. Сформированный на полдороге между теллуритовым миром и газовым гигантом, маленькая скалистая кора Crusader покрыта очень глубокой и разреженной атмосферой. Изначальные попытки UEE провести терраформирование и начать неограниченное заселение провалились, хотя стало можно дышать на большой высоте. Планета стала домом военных необитаемых летающих решетчатых платформ, экспоненциально увеличивающихся вслед за растущими потребностями Crusader Industries. Ситуация необычная, но прекрасно подходящая Crusader, который производит большие транспортные корабли и иначе их бы пришлось строить за атмосферой любой другой планеты. Поскольку строительство ведется в атмосферных слоях, сумма затрат снижается почти на 40%, что отражается и на потребителях. Компания также предоставляет жилье для сотрудников - и в околопланетных куполах и в жилищах, встроенных в решетку платформ, а часть планеты, доступная посетителям, считается лучшим космопортом системы. Судоверфи устрашающе красивы с огромнейшими транспортными кораблями, висящими в воздухе, окруженными светлячками сооружений Crusader.

Предупреждение для путешественников: посетители обязаны принять во внимание, что хотя стандартный свод законов Объединенной Империи Земли технически действителен в Системе Stanton, полицейское патрулирование не осуществляется. Частные эскадры и наемники суперкорпораций навязывают здесь свои законы.

История
Система Terra имеет кодовое обозначение 342A, и была впервые занесена в реестр систем в 2508 и исследована в 2516 как одна из систем попавших в программу "Долгосрочная Перспектива". Когда магнитное сканирование планеты было завершено и появились первые кадры поверхности, экипажи разведывательных кораблей поняли, что нашли что-то очень ценное. Планета Terra III очень похожа на Землю, огромные поля и не менее огромные леса, океаны и реки, а так же состав атмосферы был идентичен земному. Планета была просто находкой и следующие два года на планету посылали колонизационные корабли.



Terra III была двенадцатой планетой колонизированной Объединенной Земной Империей. За четыре века, благодаря своей сети прыжковых точек и расположению, она превратилась в массивный центр торговли. На планете очень трепетно относятся к окружающей среде, все вредные производства находятся в космосе, добыча ресурсов так же ведётся очень осторожно, поэтому была развёрнута программа Расширения Восточного Квадрата Империи.



Aero (Terra I)
Неописуемый мир находящийся невероятно близко к своей звезде. Некоторые районы богаты залежами ресурсов, но попытки их добычи не увенчались успехом, все это из-за близости к своей звезде. Даже самые мощные костюмы не позволяют долго находиться на планете, а любым добывающим комплексам необходимо техническое обслуживание.



Pike (Terra II)
Комплексы по добыче полезных минералов на Pike можно занести в книгу чудес инженерии. Планета просто усеяна автономными городами, которые каждый день добывают тонны платины, ртути, железа и золота. Находиться долго на планете нельзя. Несмотря на это, отсутствие атмосферных штормов и других погодных явлений означает, что автоматизированная техника может очень эффективно вести добычу без контроля человека. Добыча минералов на Pike является одним из факторов быстрого роста системы Terra и позволяет системе находиться на самообеспечении.

Terra (Terra III)
Столица сектора Terra. Мегаполисы планеты Terra сильно отличаются от Земных, главным отличием является то, что они никак не влияют на экологию планеты. Самым крупным мегаполисом является Прайм, он расположен вдали от других городов, это сделано в целях сохранения экологии планеты. Монорельсовая дорога проведена по всему городу, так что перемещение по городу проходит довольно непринуждённо. В Прайме есть все как и в Нью-Йорке или Москве, начиная от мелких рынков и заканчивая черным рынком. Сам город делится на две основные части: сверкающий центр города и низший класс жилого региона, известного как Блок. Вы можете посетить обе части города.

Второй по величине город планеты Terra, Квази, находится в южном полушарии, поэтому он холоднее Прайма. Квази построен в тени массивных руин обнаруженных в начале исследования планеты. Квази куда более привлекателен для туристов, чем Прайм, но и здесь есть представительства различных корпораций. Одной из самых знаменитых корпораций здесь является Crusader Industries, это корпорация, которая вложила огромные средства в систему Стэнтон.

Нью Остин, другая начальная точки колонизации. Нью Остин является бизнес-городом с большой буквы, именно здесь находятся корпорации ORIGIN Jumpworks и Cronus Devices. Стоимость жизни в Нью-Остине ниже, что приводит к заселению города "синими воротничками". Центральным местом в городе является Олд Холл, раньше здесь была гильдия шахтёров, а теперь здесь место, где встречаются пилоты, торговцы и наёмники со всей галактики.

Gen (Terra IV)
Многие часто упускают из виду тот факт, что сестра мира Terra III, Gen, также обитаемый мир. Этот небольшой астероид, находящийся во внешней системе, был терраформирован приблизительно через сто лет после того, как появились первые поселения на Terra III и в настоящее время Gen так же принимает участие в военных и дипломатических решениях системы.

Состоит в основном из военных баз, административных комплексов и жилых модулей. Здесь можно увидеть резкое разделение между бизнесом и отдыхом. не затихают дискуссии о представлении Gen в Сенате. Хотя планета хорошо заселенна, почти все жители государственные служащие. земля не рассматривает Gen как отдельный участок со своей властью, приписывая им роль участка, расширяющего влияние Terra III.

Компания ORIGIN была зарегистрирована во время так называемого "Пылающего Века", финансового бума середины 28-го века, произошедшего в результате резкого подъема спроса на антивещество. В первом десятилетии, компания производила высококачественные двигатели на основе синтеза, которые использовались Военными UEE и были установлены на гламурные звездные яхты Roberts Space Industries и Aegis Dynamics, доступные общественности(по крайне мере состоятельной) в тот период. Необходимость в персональном космическом корабле экспоненциально росла, и ORIGIN присоединилась к компаниям, которых она первоначально снабжала, для составления им конкуренции.



В течении десяти лет, компания успела произвести транспорт среднего класса, вошедший в "ТОП-5" по рейтингам продаж, а в течении пятидесяти, принадлежащая им, хорошо обеспеченная клиентская база сравнялась с RSI по валовой прибыли в производственном поле космических кораблей. ORIGIN представила свои первые персональные космолеты 200ой и 300ой серий в 2899, и с того времени твердо занимает второе место на этом рынке.

Будучи основанной на берегах Рейна в Кёльне (Германия), ORIGIN имела прочные связи с Землей на протяжении первых двухсот лет своего существования и изначально придерживалась того, чтобы каждая частичка из их элитной 600ой модели, была произведена в пределах Солнечной системы. В настоящее время эти связи окончательно разорваны.

Объявив Терру новой культурной столицей UEE, Президент Дженифер Фрискерс приняла тогда еще не популярное решение переехать на Терру. А ее приказ переместить штаб-квартиру компании и основную команду проектировщиков в колонию Нью Остина в 2913 году, вызвал огромное удивление у масс. С тех пор, производство на Земле полностью прекратилось, и лишь на Луне остался комплекс по тестированию двигателей. Правительство пристально следит за компанией, уже успевшей расцвести после переезда, увеличив ее налогообложение вчетверо вслед за решением покинуть Землю.

Нью Остин с тех пор является родным городком ORIGIN, которая укрепилась на месте основного работодателя (отдаленно второе место принадлежит «Omega Foods», корпорации отвечающей за сеть магазинов «Crab-O»). Система стала местом паломничества энтузиастов и богатеев, пролетевших через всю галактику только ради того, чтобы приобрести корабли ORIGIN прямо с заводских цехов.

Сногсшибательные выставочные залы в центре города обозревают такие серии кораблей как M50, 300 и 890 JUMP, расположенных в натуральную величину на диорамах, демонстрация и установка которых стоят миллионы. ORIGIN владеет спонсорскими правами на наименование местных стадионов, школ и улиц. Еще ни разу туристы не покидали Нью Остин без рюмок и брелочков с эмблемами 300 серии.

300 Series
Нынешняя рабочая лошадка модельного ряда компании (если можно описать так любой корабль ORIGIN) – это «ORIGIN 300 Series», самолет-истребитель класса «люкс». Это заслуга компании, что подобное описание не противоречит по сути с определением: голый серебряный метал и гладкие аэродинамические очертания базовой конструкции 300i делают из него произведение технического искусства и самую совершенную, элегантную машину для убийства из всех созданных человечеством. Каждый элемент в 300 серии тщательно продуман, от углубленных подвесок для ракет, до гладких металлических креплений под орудия... и конечно же, это тысячи часов потраченных на разработку каждого отдельного элемента. (Компания знаменита тем, что платит миллионы в качестве бонуса персоналу, который сможет выяснить, как убрать один единственный болтик с конструкции.)



ORIGIN на данный момент производит три стандартные модели 300 серии, плюс целый ряд специализированных ограничено-выпущенных вариантов. Базовая круизная модель 300i, остается в большем счете неизменной с момента ее создания, за исключением усовершенствования ряда технологий и органов управления. Хотя продаваемые экземпляры и рекламируются как передовые модели, которые вольются в любой образ жизни, эксперты могут запросто приписать к ним узконаправленные задачи: 315p, включающая в себя дальнодействующие опционные возможности и усовершенствованные сканеры, является исследовательской моделью, тогда как 325а с тяжелым вооружением и броней спроектирован для боя. Изменения в составе кораблей в 300 серии производятся почти ежегодно, добавляя к уже существующим функциям такие как: изоляция поля боя, дальнобойность, скрытность и прорывание блокад.

ORIGIN прежде всего старается не связывать свои космолеты с пиратством. Компания инвестирует миллиарды в противопиратские методы борьбы и известна своими категорическими отказами в продаже известным пиратам, пытающимися собственнолично приобрести их корабли на Терре. Бывшие разбойники могут не беспокоятся, т.к. 300 серия хорошенько закрепилась на вторичном рынке. Как бы то ни было, эти инвестиции дали о себе знать: теперь 300 известен прежде всего, как корабль для законопослушных охотников за головами (это самое грубое интерпретирование) и никогда не используются контрабандистами или агрессорами.

Именитый «Четвертый участник» 300 серии не производится в больших количествах, однако, наверняка, он наиболее известный в линейке – 350r, или как его еще называют «lightspeeder». 350r – это узкоспециализированная гоночная модель, в основном используется профессиональными гоночными командами по всей галактики. Имеет овеянную славой историю с наибольшим количеством побед на Carrington’е, чем любой другой космолет. От мульти-системных гонок на выносливость, до межвездных состязаниях на скорость, двух двигательный 350r является завсегдатаем на гоночной полосе. Ходят даже слухи, что элитные войска UEE используют целую эскадрилью 350r для скрытых операций, требующих экстремальную скорость; многочисленные отчеты о прозрачно-серых гоночных кораблях не выходящих на связь и оперирующих вдоль границы с Вандуул, подтвердить не так уж просто.

M50
Совсем скоро у 350r появится серьезный конкурент, который посягнет на его трон в категории признанных гоночных кораблей. M50, или как его часто называют "реактор с присобаченным кокпитом". Космолеты M50, которые впервые сойдут с конвейера в этом году, представят собой еще один значительный рывок в технологии двигателестроения и за свои деньги дадут 350r фору. Невзирая на широкую (даже слишком) огласку о появившихся затруднениях в прототипе и тестируемых кораблях Y-серии, текущая линейка кораблей M50 – это надежно спроектированная конструкция космолета, которая сулит ранее непревзойденную скорость полета. Найдет ли корабль своих покупателей среди бизнес-ориентированных клиентов ORIGIN, еще предстоит узнать. Компания прикладывает все усилия для продвижения M50 не только в качестве дополнительного корабля для владельцев 300ых, но и спортивного купе, в котором вы сможете промчаться на бешеных скоростях по всей галактике на выходных.

Производители ангаров
Спустя поколения после того как возникли утвердившиеся благодаря Roberts Space Industries персональные космические путешествия, начало возникать бессчетное количество компаний, занимавшихся улучшением жизни для пилотов межзвездных кораблей. От производителей щитов и услуг по ремонту кораблей в глубоком космосе до заправочных станций, вращавшихся вокруг дальнейших светил: подобного рода инфраструктура, возникающая для поддержки гражданского флота, становилась все более и более вездесущей.

Система самообслуживающихся ангаров возникла из невероятно простого соображения, которое заключалось в том, что имея корабль, вы также будете нуждаться в месте для его хранения. С быстро увеличивающимся количеством частных кораблей и, как следствие, снижающимся спросом на регулируемые правительством перевозки, принцип хранения кораблей резко изменился. Множество когда-то процветавших космопортов были распроданы. Их ангары, некогда вмещавшие в себя огромные тысячеместные лайнеры, были разделены на десятки импровизированных отсеков, доступных теперь самым щедрым покупателям.

В скором времени это преобразовалось в целую отрасль, представители которой вкладывали деньги в огромные участки, где бы то ни было можно, для размещения там пространства под ангары. В некоторых быстроразвивающихся мирах места вокруг посадочных площадок стали настолько дорогими или оспариваемыми, что городская застройка зачастую располагается на расстоянии сотни километров, занимаемых «будущими ангарами». На других планетах ангары строят глубоко под землей или на вершинах громадных небоскребов: что угодно, лишь бы убедить пилота в том, что у его машины есть место, которое можно назвать домом. В последние несколько лет три основных игрока на рынке ангаров начали определять саму эту отрасль. В любом уголке галактики вы можете привычно увидеть их ангары.

SELF-LAND
Основанные Питером Везерменом, зажиточным лицензированным грузоперевозчиком, сделавшим свое состояние на транспортировке грузов по оживленным маршрутам, ангары SELF-LAND стали вечным напоминанием того, насколько легко люди могут путешествовать к звездам. Корпорация была основана на принципе того, что временные ангары для пилотов неприемлемы, зачастую недоступны, но что самое главное, по большей части небезопасны. (Везермен основал компанию вскоре после того, как пираты напали и почти полностью разобрали его Старфарер сразу после прыжка.)



Учрежденная в середине XXIX века, SELF-LAND начала активное расширение, предоставляя услуги франчайзинга по всей населенной людьми галактике. Первый SELF-LAND был основан Везерменом на планете Vann в системе Croshaw. Неожиданно быстро компания расширилась на десятки миров… а чуть позже и на сотни. Сегодня корпорация SELF-LAND может похвастаться тем, что имеет хотя бы одно свое учреждение на каждом из миров ОЗИ, причем на некоторых планетах (в первую очередь, на Терре) расположено вплоть до шестидесяти комплексов компании. Ангары SELF-LAND состоят из модулей, которые в свою очередь имеют полностью настраиваемое окружение. Заранее изготовленные из самых доступных металлов, они не обязаны выглядеть привлекательно… но они весьма комфортабельны и знакомы каждому. Опыт использования ангаров SELF-LAND в колонии возле космического пространства Вандуулов точно такой же, что и у пилотов, пришвартованных на Земле. SELF-LAND берет на себя заботу обо всем: начиная от разработки внешнего вида будущего ангара, вплоть до приобретения земли под него. Из-за особенностей их конструкции, один и тот же ангар может быть использован везде: от монтажа на вершине небоскреба, до установки на раскинувшейся во все стороны равнине, от забуривания в толщу земли, до размещения ангаров-сот на астероидах.

Aeroview Hangars
Aeroview Hangars гордо именуют себя старейшим из существующих производителей ангаров в обжитом человеком космосе. Конструкция и дизайн их ангаров уходят в историю более чем на три сотни лет. В XXVII веке Артур Нассир создал компанию вокруг строжайшей деловой этики, направленной на качество, посвященной удобству пользования и невероятно предусмотрительной в вопросах конфиденциальности клиентов. Aeroview также известна тем, что оставляет за собой право отказать в обслуживании всем не гражданам ОЗИ. В то время как дизайн и принцип размещения кораблей в ангаре весьма удобен пиратам, Нассир открыто высказал презрение ко всем вне закона, что и изложил в кодексе его компании. Когда она была выкуплена Shubin Interstellar, условия сделки предусматривали невозможность изменения этого кодекса когда бы то ни было.



И хотя кодекс остается неприкасаемым, бизнес-модель таковой не является. Ангары Aeroview XXVIII века представляли собой роскошнейшие дворцы, строящиеся от случая к случаю по заказу и по проектам элиты общества того времени из расчета на хранение их личных кораблей. В последние же годы, Aeroview видоизменила свою тактику, следуя примеру SELF-LAND (впрочем, они никогда этого не признают). Вместо строительства ангаров высшего класса на заказ по индивидуальным проектам, компания начала производство линейки «ангаров бизнес-класса» с ценовой политикой, рассчитанной на успешных бизнесменов и других клиентов высокого ранга. В отличие от остальных занимающихся модульными ангарами, компаний, Aeroview не арендует собственность, на которой расположены их ангары. Это право остается за клиентом, который определяет место размещение его будущего ангара, который будет развернут в любой точке ОЗИ за 48 часов после уведомления (или за 24 часа при резко возрастающей плате).

Следует также отметить, что Aeroview также добилась успехов в разработке ангаров для кораблей больших размеров или кораблей, которым необходимо дополнительное оборудование. Пилоты кораблей вроде Фрилансера, которому требуется некоторый экипаж, или Хорнета, которому требуются устройства для поддержания его боеготовности, в основном считают, что куда выгодней приобрести один ангар Aeroview, чем несколько SELF-LAND.

Revel & York
Когда инженерная корпорация Revel & York около тридцати лет назад объявила о строительстве своего первого ангара, реакцией, что за этим последовала, был смех. Компания, лучше всего известная производством невероятно дорогой и ощутимо неудобной мебели вступила на поле, раздираемое гигантами авиакосмической отрасли. Смех быстро прекратился, как только Revel & York представили их линейку «делюкс» ангаров, в скором времени де-факто ставшими местами хранения своих кораблей для сильных, богатых и могущественных мира сего. Огромнейшие ангары компании, предоставляющие идеальное посадочное место для самых дорогостоящих кораблей заслужили превосходную репутацию за свое качество и мастерство изготовления.



Конструкторы ангаров Revel & York как никто иной работают напрямую с пилотами для постоянного развития своего дела. Также, R&Y – единственная компания, которая на сегодняшний день производит модульные ангары для крупных торговых кораблей вроде Констелейшн или Катерпиллар, что дает им контроль над хотя и небольшим, но весьма ценным сегментом рынка. Даже дизайн ангаров вносит лепту в общую репутацию компании: начиная площадками для обозрения пилотами своих кораблей (к которым ведут лифты!) , заканчивая специально спроектированными багги компании Greycat для перевозки экипажа кораблей от модуля к модулю, все разработано не только для удобства пользования самыми обеспеченными пилотами, но также для получения удовольствия всеми, кто находится в ангаре. SELF-LAND и его конкуренты делают ангары для хранения кораблей; Revel & York делают ангары для регулярного посещения именно вами.

Они придерживаются простой философии, которую унаследовали от Гектора Клауса (Hector Klaus) - отличного изобретателя оружия, который верил в то, что простая конструкция оружия окажется в лидерах на полях боевых сражений. Он издавна выступает за концепцию создания оружия с минимальным количеством движущихся частей, снижение количества звеньев взаимодействия, и в целом переосмысления роли оружия. Он начинал свою карьеру в знаменитой лаборатории Behring на Терре, где его конструкции вызывали овации, но его философия не интересовала никого. Получить полную прибыль от контракта с военными можно только тогда, когда он сопровождается выпуском запасных частей, комплектов модернизации и других материалов для технического обслуживания. Случайная встреча с Джессикой Вернер (Jassica Werner), вдовой богатого промышленника, привела к тому, что Клаус покинул лабораторию Behring, и создал новую компанию, базирующуюся на своих принципах.

В течении следующих лет название Klaus & Werner стало именем нарицательным. Гражданские пилоты всех мастей полагаются на эти эффективные системы вооружения по доступной цене, и продукция их отдела разработки персонального оружия имела большой успех. Однако, при этом компания была не слишком популярна среди военных. Контракты с военными на регулярной основе заключены на символические партии, а армия и флот продолжает сотрудничать с Behring и другими компаниями, ставшими стандартами в среде военных технологий.

Серия CF
Ключевое ограничение лазерного оружия заключается в их низком потенциальном ущербе. Лазеры быстро заряжаются, воздействуют на широкий спектр энергетических полей и типов брони, а их выстрелы отличаются "чистотой", однако, несмотря на все попытки увеличения мощности заряда и энергии, урон ни от одного из инженерных образцов лазера и рядом не стоит с тем уровнем урона, который может причинить нейтронная пушка или кинетическое вооружение. Большинство конструкторов пытаются нивелировать этот минус тем, что увеличивают дальность выстрелов и хирургическую точность лазерных лучей. Но не Klaus & Werner: лазерные излучатели серии CF базируются на совершенно иных принципах: максимальная скорострельность плюс максимальная дальность. В серии CF есть три модели, Bulldog, Badger и Panther (Бульдог, Барсук и Пантера), на долю которых приходится наибольшее количество продаж продукции Klaus & Werner в магазине Voyager Direct.



Klaus & Werner позиционируют свой лазерный излучатель модели CF-007 Bulldog (Бульдог) как базовую модель, с низкой стоимостью для покупки новичками для знакомства с технологией излучателей. Естественно, они надеются, что пилот, купивший себе Бульдога в качестве первой пушки, привыкнет к стилю этого оружия, и когда придёт время задуматься про обновку, предпочтёт оружие Klaus & Werner, а не перейдёт на использование продукции от Behring, полностью отличающейся техникой стрельбы. Бульдог оснащён тремя стволами, стреляющими последовательно, и такая технология ведения огня демонстрирует высокую мощность, не влияющую на высокую точность. Низкий совокупный урон соответствует низкому энергопотреблению. Отзывы о модели Бульдог весьма посредственны, и многие рекомендуют, при наличии соответствующей суммы денег, присмотреться к более высококачественному оружию.

Модель излучателя CF-117 Badger (Барсук) находится в среднем ценовом диапазоне, и находится на ступеньку выше модели Бульдог. С технической точки зрения, это фактически тот-же Бульдог с оптимальными настройками (и кроме того, он выглядит более стильно, чтобы привлекать внимание богатых покупателей).
Мощность модели Барсук сопоставима с моделью Бульдог, и имеет довольно плохое соотношение энергии к повреждениям. Наилучшим решением будет пропуск этой модели в процессе обновления своего оружия, пока наличные средства не позволят купить модель Пантера.

Модель CF-227 Panther (Пантера) - топовая модель линейки излучателей компании Klaus & Werner для небольших кораблей. Пантера полностью лишена минусов моделей Бульдог и Барсук, и является оружием из серии "выстрели-и-забудь", с высоким соотношением мощности к урону. Пилоты, которые позволили себе установить этот модуль на корабль, редко жалеют о своём решении, как с денежной точки зрения, так и со стороны наносимого урона. Самый большой минус этой модели состоит в его энергетической эффективности.

Ускорители массы
Другая, менее знаменитая линейка оружия Klaus & Werner, занята классом баллистических ускорителей массы. Это оружие, использующее твёрдые тела в качестве зарядов, способное вести огонь несколькими типами боеприпасов, и имеет повышенную способность проникновения сквозь щиты, однако требующее загрузки боеприпасов. Пониженное энергопотребление идеально подойдёт тем пилотам, которые пытаются снизить расход электроэнергии и тем самым уменьшить свою электромагнитную сигнатуру. На данный момент Klaus & Werner производит патроны калибром 60 мм для ускорителей массы для гражданского рынка, а также несколько других калибров, выпуск которых ограничен специальными заказами. Основное недовольство, связанное с этим оружием, проявляется в ограниченности площади магазинов, хотя выпуск нескольких послепродажных модификаций смягчают эту проблему.
Хотя линейка ускорителей массы долго набирала обороты на старте продаж, в последние годы мы видим четырёхкратное ежегодное увеличение количества проданных единиц. Скорее всего, это связано с увеличением количества столкновений с Вандуулами на границах, и мнением, что ускорители массы причиняют намного больше урона кораблям Scythe, чем обычный лазер. И хотя исследования в этой области не соответствуют этой теории, тем не менее она нашла широкое распространение среди пилотов, и модели на основе ускорителя массы повсеместно используются на кораблях возле границы миров и на кораблях милицейских патрулей.

Стрелковое оружие
Пожалуй, самой известной моделью в пантеоне Klaus & Werner является модель II Arclight, ручной лазер, ставший известным, как личное оружие Кайла Фенриса (Kyle Fenris) на vid-шоу "The Frontier". Образ Arclight настолько привязался к Фенрису, что стал частью его характера, и продюсеры сериала просто вынуждены были разорвать заключённое лицензионное соглашение с VOLT, которое подразумевало смену оружия, опасаясь, что фанаты завалят их просьбами о возвращении, а рейтинги снизятся. После этого модель II Arclight стала чрезвычайно популярна на гражданском рынке, это оружие, с высокой долей вероятности, можно найти под подушкой, или в виде пластиковой модели на игрушках, которые используют дети, играя в сражения между Вандуулами и Звёздными Героями.

С другой стороны, Arclight стал настолько популярен, что на него сыпется масса критики. Несмотря на это, Arclight является высококачественным лазером, что делает его лучшим пистолетом в своей нише. Arclight прочен, и в нём нет движущихся частей, и, согласно философии Клауса, это означает, что он остаётся работоспособным в самых экстремальных условиях, когда другие модели отключаются из за холода или прочих неблагоприятных условий.

После падения Мессера, компании Aegis Dynamics было суждено исчезнуть. Некогда поставщик средств тиранического режима Ивэра Мессера - тесно связанный с ужасом тех лет - Aegis практически канула в историю. Но произошёл забавный случай: граждане стали использовать военные проекты Aegis в своих целях. Было ли это подтверждение своего уровня опасности в галактике, или надёжности оборудования, произведённого Aegis, но компания, питаемая диктаторскими правительственными контрактами, теперь стала процветать, работая с гражданскими.



После падения эры Мессера компания начала перестраиваться. Исчез бескомпромиссный и воинственный логотип "AD", его заменил на более мягкий и менее характерный знак. Но это нанесло компании ущерб: контракты были расторгнуты и внутри неё прокатлилась волна массовох увольнений, так как военные заказы начали направлять на более политически стабильные корпорации, такие как Anvil Aerospace и MISC. Но снова судьба повернулась к ним лицом: гражданские начали использовать ржавеющие судостроительные верфи Aegis для своих целей. Retaliator-ы больше не были символами правительственной власти, которых боялись, вместо этого они стали личным транспортом граждан, мобильными домами, добывающими кораблями и даже пожарными. Aegis стала выходить из трудного положения, компания снова сосредоточилась на проектах, восстребованных текущего поколением граждан.

Avenger
Avenger начал своё существование, покорно служа в качестве транспортного средства первой линии фронта в конце 28 века. Корабли Avenger играли свою роль в массе успешных боевых побед в космосе в то время, но в конечном итоге они были вытеснены более манёвренной моделью, такой как Hornet. С учётом того, что в бою больше восстребованы навыки пилота, а не количество вооружения на борту, Avenger потерял популярность боевого корабля, его намеревались использовать как стандартный корабль для агентов Адвокаси и местных правоохранительных органов. Сегодня, военные используют корабли Avenger в качестве тренировочных, двухместный вариант - идеален в качестве первого неприхотливый космического корабля для новых пилотов.

Нынешняя гражданская модель Avenger позиционируется для охотников за головами, второе сидение в нём убрано, чтобы обеспечить прямой доступ к трюму. Хранилища боеприпасов были заменены на стандартные грузовые захваты, и (пожалуй самое важное) стандартная система входа, расположенная на внешней стоянке обслуживания флота, была заменена внутренним решением, которое позволяет пилоту проще контроллировать процедуры входа (и выхода).

Retaliator
Модель Retaliator когда-то являлась символом железной руки Мессера, и была преобразована вместе с самой компанией, в качестве прототипа дизайна космических кораблей. Спустя более двухсот лет эволюции их дизайна, Retaliator-ы мало напоминают оригинальную модель. Созданный сперва как стратегический бомбардировщик наземного базирования, Retaliator способен доставлять тяжелые грузы с бомбами на планетарные цели или на крупные боевые корабли. Это именно та модульность, которая позволила гражданским пилотам адаптировать Retaliator для своих целей: на вторичном рынке бомбовые отсеки можно с лёгкостью заменить на жилые помещения, грузовые стеллажи или на другие более экзотические варианты. Более того, огромное количество оставшихся Retaliator-ов всё ещё хранится в условиях пониженной влажности в разных местах галактики, что делает их наиболее экономически выгодными для тех пилотов, которые хотят начать с больших кораблей в составе экипажа.

В результате концепция "сделай сам" перешла в суть модели Retaliator-а, и вызывает основную заинтересованность в его покупке, эта специфика корабля сделала его очень популярным. Хоть гражданские пилоты могут быть родом из всех слоев общества, это не помешало организовать нечто вроде братства, связанного с любовью к их "Талисману". Так называемые "мальчики бомбардировщики" организовывали конвенции и конкурировали, что бы найти новые и более интересные способы применения Retaliator-а. На их собраниях могли объенидяться тысячи кораблей одновременно и обеспечить увлекательное зрелище тем, кто оказывался в центре.

Surveyor
В настоящее время, Aegis Surveyor это наиболее продаваемая модель среди боевых кораблей компании. Surveyors - тяжёлые спасательные космические корабли, разработанные для выполнения роли серьёзной поддержки. Дизайн корабля не отличается особенной красотой, но предлагает различные специализированные тяжёлые инструменты, разработанные для операций в боевом пространстве: приводы дальнего прыжка, пусковые площадки для дронов, гравитационные лучи, прожекторное освещение и многое другое. Кроме того, корабли гражданской модели Surveyors располагаются по всей границе фронта, для чего они были переоборудованы, как корабли специального применения в качестве спасательных команд и исследователей. Экипаж, путешествуя в дальний космос в Surveyor должен быть в состоянии доставить домой все то, что сможет обнаружить!

Idris
Сторожевые корабли Idris - одини из крупнейших современных проектов Aegis (в предыдущие годы, судостроительные верфи компании производили всё, вплоть до крейсеров). Оригинальный Idris-M – военный корабль, который состоит на службе параллельно с линейными кораблями флотилии ОЗИ. Быстрые, бронированные хищники - Idris-M используются для любых целей, от длинных продолжительных патрулей до разведки опасных точек прыжка в изолированных районах. Правильно оснащённый Idris с эффективным экипажем может служить в качестве торпедного катера; в редких случаях, корабли модели Idris так же использовали своё скоростное и манёвренное преимущество, чтобы убежать от крейсеров противника.

Правоохранительные подразделения также приняли на вооружение Idris в его упрощённой версии – Idris-P. В конструкции Idris-Р была убрана расположенная в верхней части фюзеляжа оружейная платформа, которая была использована в конструкции Idris-М, в обмен на дополнительное место в грузовом отсеке и более высокой эффективной максимальной скорости. Idris-P часто перевозили на борту несколько лёгких истребителей и использовались для борьбы с контрабандой. Довольно часто можно встретить Idris-P, нагруженный различными сокровищами. Как известно, по этой причине, невоенные корабли Idris являются целью наиболее наглых пиратских кланов.

Разработанный патрульная модель Idris-Р выпускается в ограниченных количествах на гражданском рынке, и продолжает восстанавливать репутацию Aegis, став чем-то вроде роскошной игрушки. Звание капитана Aegis считается престижным статусом, и граждане частенько сорвнуются за право приобретения гражданского корабля, выпускаемого компанией ограниченной серией. Idris является не просто предметом роскоши: экипаж корабля может эффективно перевозить грузы, изучать далёкие миры или использоваться в любой роли, имея бóльший экипаж, чем у Freelancer или Constellation.

Система Davien была не самым интересным местом в галактике. Небольшая оранжевая звезда класса K главной последовательности - Davien, на первый взгляд, не содержала ничего примечательного, о чём-бы стоило написать домой ее первым исследователям. Четыре планеты вращаются вокруг звезды, вторая из них была кандидатом (хотя и не основным из списка) на терраформирование. Система не имела экзотических ресурсов или стратегических вооруженных сил, казалось ей суждено было стать низко населенной захолустной звездной системой примыкающей к более развитым районам Империи.

Но все быстро изменилось в 2438 году. Вернон Тар (Vernon Tar) - независимый исследователь, начал стрельбу по другому частному кораблю, пытавшемуся прыгнуть в своё небольшое имение в системе. Это оказался торговый корабль Banu, и к счастью, в этот раз, обошлось без жертв, однако это оказалось первое знакомство человека с Protectorate Banu. UPE в скором времени развернуло в системе военно-исследовательскую станцию, что бы взять ситуацию под контроль, так начал формироваться первый звездный договор с Protectorate Banu. (Ирония данной ситуации для вовлеченных сторон заключалась в том, что система Davien была расположена далеко от систем Banu, а корабль, по которому вел огонь Тар, принадлежал беглецу).

В результате система Davien возбудила всеобщее внимание. Каждый независимый оператор в галактике хотел купить недвижимость в системе, которая теперь стала стартовой точкой для торговли с Banu. С потенциалом для экзотических материалов, инопланетных технологий и многим другим, система стала заселяться всеми формами народов, и планета Davien II стала одной из наиболее заселенных в галактике. Компания BabCo GeoBuilders, которая выиграла тендер на терраформирование еще до первого контакта с Banu, начала бурный рост и продвигалась вверх на фондовом рынке - она предлагала постройки, которые пользовались повышенным спросом: ангары, жилые помещения, подземные купола и.т.д.

Davien I
Большой, потрёпанный серый камень, который внешне похож на луну планеты Земля, Davien I является наглядным примером понятия о бесполезном мире. Планета не имеет ядра и каких-либо полезных минералов, поэтому нет абсолютно никаких причин, чтобы ступить на эту планету. Действительно, не было ни одной зарегистрированной посадки на Davien I, так как миссия начальной разведки системы установила, что она никогда не сможет стать кандидатом для терраформирования.

Davien II (Cestulus)
Davien II, именуемая Cestulus, терраформирование которой было завершено в начале 26 века, является пригодной для жизни планетой. Cestulus имеет очень разряженную атмосферу и большинство человеческих поселений располагаются под скалистой поверхностью: тщательно продуманные биокуполы накачивают воздух с поверхности земли в жилища, построенные на мили вглубь под корой планеты. Мир не обладает особо интересными ресурсами и основная часть его экономики связана с транспортировкой и доставкой грузов. Несмотря на отдалённость от Banu, инфраструктура, сформированная на Davien, позволила стать ей так называемыми "Вратами в Восточную Империю". Десятки крупных грузовых маршрутов пересекают систему, планета усеяна космодромами со всем необходимым, чтобы развлечь и обеспечить экипажи, совершающие дальние странствия.

Jata - наиболее значимый город планеты Cestulus, хотя формально он не является столицей. Расположенный в нижней части постоянно расширяющихся лабиринтов воздухообразующих сооружений, город является базой и головным офисом корпорации Aegis Dynamics, а также первоначальной производственной мощностью. База в основном производит комплектующие, нежели определённые модели флота. Более экзотические ресурсы импортируются, необходимость поставок согласуется. Позже, база Aegis в городе, с уникальным "открытым" подземным городом, стала символом системы Davien в целом.

По ряду причин, совсем не понятных для социологов, Cestulus стал отправной точкой политических переворотов. В 2529 году, опасение экономического краха, сопровождаемого введением единой имперской валюты UEC, привело к кровавому, двухнедельному бунту в городе Jata. Только вмешательство военных остановило протест. В 2545 году планета стала местом террористических актов, которые привели к многотысячным жертвам, специально производились бомбёжки, чтобы разрушить некоторые, наиболее населённые биокуполы планеты. С этих противостояний начались подобные (и всё ещё необъяснимые) атаки по всей UPE, которые привели к введению плана Ивара Мессера, касающегося привелигированных граждан. В последние годы, Cestulus стала пристанищем для всех, начиная от земных сепаратистов и до анти-инопланетных ксенофобных групп.

Путешественникам хорошо известно, что из-за политических переворотов в истории системы, пропагандистские силы и правоохранительные подразделения в системе Devien являются, без преувеличения, элитными. Ваш груз будет сканироваться при входе в систему, посадке, разгрузке и отлёте. Путевые станции и хорошо оборудованные правоохранительные корабли постоянно находятся здесь, и только самые современные тайники и отражатели сканера могут помочь перевезти контрабанду через "галактическую стоянку" Davien. Контрабандистам здесь не место отдыха, даже самым безвредным из них.

Davien III представляет собой туманную планету с кислотной атмосферой. Не обладая явными ресурсами, которые бы компенсировали риск создания защитного купола колонии, планета остаётся необитаемой. Однако ходят слухи, что Davien III является пристанищем для нарушителей и других, местных преступных синдикатов, оказавшихся по ту сторону правосудия. Планетарные бассейны, заполненные кислотой, быстро преобразуют любое тело (космический корабль или что-либо другое) до неузнаваемости.

Davien IV
Davien IV - прекрасный, но негостеприимный ледяной гигант. Благодаря близости его орбиты к точке прыжка из/в систему Cathcart (точка перехода использовалась первооткрывателями Banu) и её стабильности, в 25 веке на орбите Davien IV была создана военная база UPE. Сегодня, база является музеем Banu Friendship, где посетители могут ознакомиться с упрощённой версией истории взаимодействия человечества с Протекторатом. Часть туристов достаточно заинтересована в том, чтобы осуществить поход к внешним пределам системы, однако музей находится в постоянной опасности потерять своё финансирование.

Происхождение и Открытие
Последние перспективы зарождения жизни в системе Pyro исчезли несколько миллионов лет назад, когда звезда в системе начала перевоплощаться в Нову. Астробиологи, которые исследовали остатки потенциальных планет «зеленой группы», нашли мало доказательств существования высших жизненных форм (ничего, кроме походящих на водоросли окаменелостей, не обнаружено). Система состоит из шести разрушенных миров, циркулирующих вокруг яркой, но в перспективе умирающей звезды. Если бы не тот факт, что заселенные точки прыжков соединены с Pyro, то система, скорее всего, никогда не была бы колонизирована.

Система якобы открыта в 2401 году командой земного танкера Roustabout, летящего безопасным маршрутом через систему Taranis по направлению к Kellar’s Run. Дежурный офицер по кораблю сделал запись о гравитационной аномалии, которую он заметил в тридцати тысяч километрах от левого крамбола судна, и ограничился только этим. Не прошло и сорока четырех лет, как владельцы корпорации танкера, в поисках новых территорий для добычи ископаемых, отправили исследовательское судно в этот регион и формально обозначили на карте систему Pyro вместе с близлежащими окрестностями. Обзор выявил полную раздробленность планетарной системы, сложность обнаружения транспортабельных ресурсов и малую вероятность успешного терраформирования местности.

На ряду с развивающимся центром организованного пиратства, Pyro стал именем нарицательным в сегодняшней UEE, послужив декорацией одного из первых уровней в «Arena Commander» от Original Systems. Льдисто-голубая Новая и медленно дрейфующие к своему разрушению глыбы планет, стали идеальной локацией для дизайнеров «Arena Commander», чтобы показать какими интересными могут быть космические 3D бои.

Pyro I
Pyro I — это обугленный черный булыжник, медленно переходящий на службу к Pyro. Здесь мало чего интересного; в пространстве вокруг Pyro I рисковано летать без щитов высшего качества, и не обнаружено существенных отложений минералов, хоть как-то оправдывающих посадку в этом месте.

Pyro II
Pyro II — это полая планета, которая тоже впоследствии столкнется со звездой. Pyro II была ключевым объектом во время первоначального исследования системы. Планета содержала существенные залежи кадмия, титана и драгоценных камней. Небольшая "железная лихорадка" привела к быстрому опустошению залежей промышленными кораблями людей, и всего за пять лет от планеты осталась лишь пустая скорлупа.

Pyro III
Третья планета в системе, предположительно, единственная уцелевшая из «зеленой группы», существовавшей до вспышки Новой; вот где были обнаружены тонкие, походящие на водоросли окаменелости. Именно по этой причине, во время первоначального исследования Pyro, она являлась основной целью бесприбыльных научно-исследовательских работ. Процесс рождения Новой превратил большую часть Pyro III в покрытый магмой мир, еще больше усложняя жизнь исследователям. Т.к. больше нечего было изучать, Сообщество Ученых быстро потеряло интерес не только к этой планете, но и ко всей системе в целом. UEE внесла Pyro III в список технически потенциальных кандидатов к терраформированию, но потрошить мир, состоящий целиком из магмы, было бы слишком трудно, и никакого интереса этот проект больше не вызывал.

Pyro IV и Pyro V
Комбинация из Pyro IV, походящей на Меркурий каменистой протопланеты, и Pyro V, массивного желто-зеленого газового гиганта, является одним из самых поразительных пейзажей, когда-либо обнаруженных в известном нам космическом пространстве. Сейчас можно предположить, что родственное происхождение Pyro IV и V — это результат массированной атаки метеоров, который сравнял орбиту первой планеты со второй. И теперь, Pyro V постепенно поглощает Pyro IV, и ничто в галактике не может превзойти красоты этого зрелища. Pyro V считается низкокачественным пунктом заправки, из-за скудного запаса водорода, содержащегося в верхних слоях атмосферы.



Наиболее удаленная планета в системе Pyro, это субкарлик, примечательный только тем, что является домом для станции Ruin, заселенной постоянными жителями Pyro. Хотя происхождение станции изначально было неясно (да и сейчас ссылаются на секретность или конспиративность), нам известно, что изначально она существовала как станция терраформирования «Gold Horizon», но в последствии от нее отказались, когда стало очевидным, что подходящие объекты для терраформирования в Pyro и близлежащих звездных системах отсутствуют.

Когда первоначальные поселенцы покинули уже достроенную станцию, Pyro стали использовать в качестве места деловых встреч черного рынка. Было только вопросом времени, прежде чем станция пойдет по тому же пути, что и Spider, с оживленными пиратскими постройками и созданием уникальной субкультуры. Тем не менее, если внутренняя культура Spider основана на чести среди воров, то Pyro на человеке с наибольшим количеством побед в перестрелках.

Не ошибитесь: Станция «Ruin» — это пристанище безжалостных пиратов и никого больше. Никоим образом она не пригодна для туризма, обычной торговли или даже для опытных охотников за головами, жаждущих увлекательной перестрелки. Пираты, входящие в команду станции - «лучшие из лучших». Никогда не упустят свой шанс нанести очередной удар в спину друг другу, ради большего куска в деле. На данный момент станцию контролирует банда «Xeno Threat», хотя в любой момент это может измениться.

Перестрелки на станции Ruin настолько обычное явление, что владельцы магазинов установили комплекты бронированных дверей, и когда начинаются внутренние распри, местные магазины и оборудование автоматически закупориваются. Отличительной частью тускло освещенных помещений Pyro, является «Corner Four» – ряд предприятий по производству наркотиков и лазарет «где не задают вопросов». А ведь когда-то, все это было исследовательскими лабораториями. Ну и обязательный элемент любой станции – Бар, «Neutrality». Пожалуй, единственное безопасное место: разодетые в броню бандиты просят своих «братанов» сохранять здесь мир, по крайней мере в том количестве, которое необходимо для защиты личного состава и оборудования.

Сама система была обнаружена в первое десятилетие после первых договоров человечества с расой Banu в рамках усилий, направленных на картографирование этой обитаемой области космоса. Пригодная для жизни третья планета, Lo, была первой обустроена в качестве временного торгового поста между людьми и Banu, а впоследствии превратилась в порт для принятия космических судов обеих рас. Культура системы Corel - это удивительное сочетание человеческого пограничья и бюрократии Banu, нечто такое, чего не повстречать где бы то ни было во вселенной. Жители этой системы на сегодняшний день являют собой необычную комбинацию эффективности и неторопливости. Кроме того, спустя почти пять веков после заселения системы мало что изменилось - сохранился даже объем проходящего через прыжковую точку движения.

Внутренние планеты (I и II)
Первая планета системы Corel - это немногим больше, чем просто светящееся железное ядро. Изначально это был скалистый планетоид вблизи звезды. Кора и мантия Corel I в ходе серии непонятных столкновений были полностью рассеяны в космос. Итогом стало обнажение железного ядра планеты, которое с тех пор охладилась до твердого состояния. Никаких разработок на Corel I не производилось, поскольку в известной части галактики есть более легкие способы достичь источников простого железа. Планета создает привлекательный образ несмотря на причудливо гладкий ландшафт, возникший в результате резкого охлаждения металла в ее текущем состоянии подверженности воздействию космического пространства.

Если Corel I представляет ныне лишь планетарное ядро, то в Corel II оное полностью отсутствует. Мертвая планета без магнитного поля - атмосфера Corel II была рассеяна солнечными ветрами. Тем не менее, поверхность планеты чрезвычайно богата полезными ископаемыми, посему Corel II является вероятным кандидатом для будущей экспансии по разработке месторождений. Официально на сегодняшний день это территория правительства Империи, хотя аукцион на права на полезные ископаемые ожидается в ближайшем будущем. Corel II находится на внутренней кромке зоны обитания системы, так что технически она кандидат на терраформирование, хотя и не особо хороший.

Corel III – Lo
Узрите пульсирующее сердцебиение межвидовой торговли! Известная по всей галактике лишь как «Lo» Corel III является обитаемым миром данной системы и выступает в роли места, где правительства людей и Banu могут пожать друг другу руки. Сама планета представляет собой интересное сочетание: малонаселенные равнины, ленивые приграничные города и огромные погрузочные/таможенные комплексы, через которые проходят все от вольных торговцев до экипажей корпоративных грузовых судов.

По сути Lo является последней остановкой на пути в Banu Protectorate, и ей присущи свойства, как огромного транспортного узла, так и отдаленной пограничной станции для грузоперевозок. К услугам экипажей дальнемагистральных перевозок отличные предложения, несмотря на то, что значительное число дислоцированных здесь таможенников (а также сотрудников патрулей) исполняют роль посредников в наиболее сомнительных сделках.

Центром станции является New Junction - город, построенный вокруг самого крупнейшего в мире здания таможни. В неудачный день целые очереди кораблей могут ожидать до 12 часов, чтобы пройти через тщательный досмотр с помощью технических средств, в соответствии с требованиями правительств Империи и Banu. Примерно один из десяти грузов проходит полный визуальный осмотр, а все остальные становятся объектом для комплексного сканирования и кипы бумажек.

New Junction расположен на естественной посадочной зоне: протяженные равнины экваториальной области, именуемой Qoph (произносится как «кофф»). Если Lo представляет собой довольно спокойный мир, то New Junction круглый год является одним из наиболее горячих регионов, настолько, что многие торговцы испытывают ужас из-за длительных задержек. Прохладительные напитки и аренда помещений с кондиционером предлагаются по всей территории New Junction с солидной накруткой! Регулярные пылевые бури в сочетании с опорой города на здания блочно-контейнерного типа, а также невероятным количеством ввозимых грузовых контейнеров, навевают атмосферу своеобразного доисторического «дикого запада». Но не обольщайтесь, это не бандитское пограничье: под контролем дотошных таможенных агентов через Lo ежедневно проходят целые состояния легитимных перевозок.

Corel IV – Castor
Если Lo являет собой образец эффективности человеческого усердия, то Corel IV (называемый местными жителями Castor) - это досадный пример его высокомерия. Орбита Castor располагается прямо за границей зоны обитания звезды, а период обращения составляет 786 стандартных земных суток [SED]. Состоящая из обширных участков ледяной пустыни, Castor представляет зловещий мир без каких-либо видимых причин для освоения человеком. Тем не менее, в ходе Эры Messer’а мир стал символом предполагаемого прогресса, еще одной целью диктаторского марша по направлению к новым горизонтам в науке и промышленности. Миллиарды кредитов, растраченные позднее на технологии терраформирования, превратили планету с только лишь ледяными пустынями в планету с ледяными пустынями и едва пригодной для дыхания атмосферой.

Сегодня на Castor почти никто не живет, и те немногие могли бы поведать вам причину. Горстка усеивающих поверхность поселений сосредоточена главным образом вокруг разработок по добыче льда из недр планеты. Солидные запасы некачественного льда были обнаружены глубоко под землей и периодически собираются в научных целях. Кроме того, порой шахтеры добираются до случайных залежей пустынного кремния. Несмотря на редкость, открытие одного такого месторождения достаточно, чтобы сделать добычу полезных ископаемых прибыльной на несколько лет. Причиной пребывания на планете большинства ее обитателей являются шахтерские контракты, и лишь немногие из них продляют оные на второй год. Торговцы ищут способы быстрого заработка, впрочем не могут найти более невольную аудиторию для предметов роскоши.

Внешние планеты (V и VI)
Corel V это обычный газовый гигант. Массивная красно-коричневая планета часто используется торговцами, направляющимися в или из пространства Banu Protectorate, в качестве пункта дозаправки топливом, а в остальном она ничем не примечательна. Corel VI является необитаемым каменным шаром, который редко попадается на глаза кому-либо пролетающему через систему. Ее характерной чертой является нетипичная орбита далеко за эллиптической плоскостью системы. При наличии незначительного перевалочного пункта Corel VI могла бы стать разумным аванпостом для контрабандистов, однако качество и концентрация местных патрульных сил не оставили шансов на использование планеты для осуществления приграничных сделок черного рынка.

И, как и в рекламных роликах, продукция корпорации Stor-All стала единой частью шума повседневной жизни современной Империи. Любому гражданину UEE придется сильно постараться, чтобы в течение дня где-нибудь не столкнуться с ней, а перспектива чтобы как-то обходиться без товаров, которые были в какой-то момент помещены в контейнеры Stor-All, немыслима: почти 50% всех вещей перевозимых между планетами проводят свое путешествие в контейнерах Stor-All, это невероятная доля рынка, учитывая простоту их конструкции.

Stor-All была зарегистрирована в 2745 на Lo как Корпорация Corel’а с Ограниченной Ответственностью. Первоначально компания была известна как TransGo и прошла через смену десятка маркетинг-ориентированных названий (включая такие как «STUFF-IT» и «Shiploads»), прежде чем наконец обрести успех в сочетании с утилитарным образом возникающим от марки Stor-All. Инвесторы в качестве штаб-квартиры избрали планету Lo, чтобы воспользоваться растущей тогда торговлей между United Empire of Earth и Banu Protectorate.

Компания, как известно, была склонна к судебным тяжбам, как на стороне истца, так и на стороне ответчика. Stor-All зарегистрировала в правительстве UEE сотни патентов, охватывающих весь диапазон от заслуженных («механизм плетения нано-молекулярного амортизирующего уплотнения») до абсолютно абсурдных («грузовой объем кубической формы для космических полетов») и своевременно защищала их от любого потенциального конкурента. Один существенный иск против Alliance-Conway Shipping Goods тянется через суды со скоростью ледникового периода: после восьми лет дело не подает никаких признаков разрешения.

Другая постоянная юридическая проблема компании ревностная защита своего имени. Опасаясь, что термин станет широко применим к любой единице транспортного объема, Stor-All тратит сотни тысяч кредитов в год на параллельную рекламную кампанию, чтобы напомнить потребителям, что фирма продает контейнеры под маркой Stor-All®, а не «Stor-Alls». [Игра слов, они не предназначены для того чтобы хранить все подряд.] (Это дополнительное преимущество подкрепляет идею, что Stor-All превосходит все остальные бренды на рынке.)

Однако, как правило, юристы Stor-All попадают в таблоиды из-за своей склонности ставить целью предприятия со схожими именами, но не имеющие непосредственного отношения к аналогичной продукции. За минувшие годы они позакрывали многие фирмы, начиная с Sammy’s Sure Haul Diner на MacArthur до импортера модной одежды ALL STORE на планете Terra. (Поспешим указать удивленным зрителям, что с ALL STORE это произошло именно потому, что для доставки товаров использовались исключительно фирменные контейнеры Conway.)

Продукция и бизнес-модель
Один из самых частых вопросов от тех, кто не вовлечен в тонкости межзвездной торговли:откуда контейнеры Stor-All? Контейнеры Stor-All странный продукт, который появляется повсюду в каждом ангаре, верфи или в заводских цехах в известном космосе, фактически не имея владельца. Пожалуй, поразительный ответ в том, что каждый контейнер Stor-All на самом деле арендуемое помещение. Контейнеры сдаются в аренду за небольшую плату, когда товар одобрен для перевозки между планетами; эта плата почти всегда учитывается как часть стоимости самих грузов. Экономика этого процесса практически не видна невооруженным глазом: торговая система эволюционировала до момента, когда аренда контейнеров является полностью законной.

Стандартный контейнер Stor-All рассчитан на 500 прыжков и в этом отношении компания очень серьезно соблюдает контроль качества. Огромное количество просроченных контейнеров по низким ценам продаются не слишком уважаемым грузоперевозчикам для постоянного использования. Иногда их еще называют «фантомами», обычно их можно определить по вкраплениям новой краски покрывающей лого Stor-All. Stor-All не несет ответственности за перевозки в «фантомах», а большинство страховых компаний отказываются возмещать клиентам убытки при использовании таких просроченных контейнеров.

Линейка продуктов
Пока корпоративное присутствие Stor-All (и связанная с ней реклама) процветает на нелепом чувстве, что своего продукта нет. Стандартный грузовой контейнер Stor-All Big Box больше, чем просто пустой ящик для перевозки товаров: это высокотехнологичный контейнер с инженерными решениями в тысячи человеко-лет, с надежным оборудованием, которое действительно построено с целью хранения всего что возможно.



Stor-All производит тысячи различных наименований контейнеров, начиная с полуметровых радиационно-защищенных контейнеров для ценных вещей до двенадцати метровых грузовых ящиков с климат-контролем, используемых на больших кораблях MISC Hull. Несмотря на то, что есть единицы под всевозможные нужды для перевозок, сегодня частными предприятиями контейнеры чаще всего используются как прокладки под модули Stor-All Mini Cargo Pods и Stor-All Big Box Cargo.

Big Box (называвшийся до 2935 Tough-Guy) является стандартным расширяемым набором контейнеров от Stor-All. Контейнеры Big Box жесткие, с внешним покрытием из металла класса Титан, ребристым каркасным корпусом и с мягким супер усиленным абляционным прорезиненным нутром. Оригинальная Big Box модель A является, пожалуй, самым узнаваемым «грузовым контейнером» на территории людей, он используется везде, начиная с контейнера на стандартной точке крепления Aurora CL и заканчивая временной оградой на враждебных планетах (после истечения срока годности). Варианты контейнеров Big Box были разработаны для индивидуальных космических аппаратов; например, с ростом популярности гражданских моделей Hornet, Stor-All разработала Big Box модель H, использующая те же защитные технологии, но в форм-факторе, позволяющем ему устанавливаться в слот турельной системы Hornet.

На ступень ниже от Big Box расположился Mini Cargo Pod (MCP) - достойные грузовые контейнеры, применяемые для малых судов, в том числе и прежде всего на стандартную модель RSI Aurora. Способные перевозить на значительные расстояния умеренное количество сыпучих грузов, MCP чрезвычайно распространены. Поскольку они часто устанавливаются снаружи, MCP имеют слой радиоактивного экранирования, отсутствующего на моделях для грузового трюма, и могут быть оснащены дополнительным оборудованием, например, глушителями сканирования. MCP часто передают в полете и их благополучно можно оставлять на орбитальных парковках в течении длительного времени.

Вполне ожидаемо, что дела у них пошли не очень хорошо. Пережив суматоху 2690-х, ArcCorp сменила направление деятельности с исследований (заработав к тому времени в общей сложности всего на одну лицензию на гиперпрыжок) на добычу руды. В этот период быстрого роста корпорации удалось приобрести множество лицензий на добычу минералов на недавно открытых планетах. Вскоре компания, переименованная в «Горнодобывающий консорциум ArcCorp», стала одним из самых прибыльных предприятий в галактике, хотя уже и не имела никакого отношения к своему изначальному роду деятельности.

В середине 28 века ArcCorp начала тесно сотрудничать с BCK – крупным конгломератом, занимавшимся терраформированием на внешних планетах с последующим извлечением прибыли из торговли. К тому времени деятельность ArcCorp уже не ограничивалась использованием территорий только для добычи минералов – она начала основывать поселения. Тесное сотрудничество с BCK принесло великолепные результаты, вылившиеся для них в рекордные прибыли. Опытные менеджеры ArcCorp’а могли зафиксировать права на разработку планеты, а затем конгломерат проводил её терраформирование по низкой цене. Когда бум терраформирования закончился, ArcCorp поглотила BCK со всей её гигантской корпоративной структурой, использовавшейся для формирования галактики в том виде, в каком мы её знаем сегодня. Поглощение было агрессивным: директор BCK был обвинён в корпоративных преступлениях осведомителем, имя которого до сих пор неизвестно. Большинство считает, что компания была намеренно разорена своим партнёром, но доказательства так и не были обнародованы.

В 2811 произошло еще одно кардинальное изменение, повлиявшее на судьбу ArcCorp. В этом году, пытаясь решить проблему с орбитальными платформами, доставшимися в наследство от BCK, она приобрела компанию NovaLight, занимавшуюся производством двигателей. В NovaLight трудились гениальные конструкторы, но из-за отсутствия грамотной бизнес-стратегии не было возможности самостоятельно наладить производство и продажу разработанных компанией и готовых к выводу на рынок улучшенных корабельных двигателей. Покупка NovaLight, изначально считавшаяся ошибочной, запустила цепную реакцию. Через полгода двигатели, выпускаемые под брендом ArcLight, начали приносить прибыль, а спустя 5 лет они уже были основным типом двигателей, устанавливаемых на крупные (от 100 метров) корабли. Сегодня термоядерные двигатели ArcCorp являются технологическим базисом, на основании которого все остальные производители создают свои собственные проекты.

В наши дни ArcCorp окончательно стала мегакорпорацией. Компания настолько разрослась, что смогла позволить себе купить целую планету (Стэнтон III). Несмотря на то, что компания всё ещё получает прибыль от различных видов деятельности, связанных с её прошлым (добыча руды, терраформирование и даже заново запущенные исследовательские миссии), широкой общественности она известна именно за свои уникальные термоядерные двигатели.

Зато кадровая политика ArcCorp не столь уникальна, и она принесла им заслуженную славу эксплуататора дешёвой рабочей силы. Сегодня работники компании живут, стареют и умирают, не выходя за пределы корпоративной системы ArcCorp. То, что некоторые называют сохранением рабочих мест, другие считают долговым рабством. Люди совершают покупки в магазинах компании, снимают жильё у компании и подвергают свои жизни опасности, работая на фабриках по производству термоядерных двигателей. Деньги редко покидают этот замкнутый круг, и даже уволившиеся сотрудники чаще всего не могут вырваться за пределы системы ArcCorp. Судьба рабочей силы на ArcCorp – это продолжающаяся социальная проблема, которая периодически всплывает в заголовках СМИ, обычно в результате аварий на заводах или из-за самоубийств. Несмотря на то, что компания трижды была признана Kaizen «Худшей компанией во Вселенной», её руководство никогда не даёт по этому поводу официальных комментариев и обычно не допускает наблюдателей в свои рабочие зоны.

Планета
ArcCorp – одна из немногих суперкорпораций, владеющих собственной планетой. Планета «ArcCorp», также известная как «Стэнтон III», является наиболее промышленно развитым миром в человеческом космосе. Огромная терраформированная супер-Земля, мир, состоящий из многоуровневых фабрик… Их настолько много, что строительство дополнительных зданий совершенно невозможно. Новые производства создаются поверх старых. Головной офис компании располагается здесь же, в гигантской Башне Корпорации, возвышающейся над всеми остальными строениями.
Основная часть производственных линий ArcCorp на ArcCorp’е (путаница с названиями часто комментируется местными, которые говорят, что чужаки просто не способны разобраться) расположена в Коммерческом районе круга C. В дополнение к Башне (и бесконечным линиям по производству двигателей, опоясывающим планету), ArcCorp владеет несметным множеством корпоративных городов. Здесь располагается развлекательная индустрия для туристов, которые приглашаются на подготовленные экскурсии по фабрикам. По правде говоря, термоядерные реакторы представляют серьёзную угрозу, так что корпорацией была специально построена безопасная искусственная фабрика с анимированными голограммами для проведения экскурсий заинтересованным гражданам. Несмотря на то, что она была построена для чужаков, эта фабрика стала центром местной культуры.

Планета ArcCorp была впервые «обнаружена» UEE в 2903 вместе со всей системой Stanton. В действительности же это означало, что правительство воспользовалось статусом независимой колонии чтобы в том году включить её в свой состав, отобрав у местных жителей. В 2920 планета была продана компании. В отличии от других корпораций, владеющих планетами, ArcCorp приняла решение сразу же поделить территории на мелкие участки под застройку вместо резервирования их для будущего расширения. Другие компании (не являющиеся конкурентами, но без каких-либо дополнительных критериев отбора) распространялись по глобусу с невиданной доселе скоростью, пока планета не приняла свой сегодняшний вид.

Десятилетиями позже, когда была обнаружена точка гиперпрыжка между Кастрой и территорией Xi’An, система оказалась выброшенной на передовую конфликта. Когда правительственное финансирование, направленное на укрепление защитных сооружений и военной инфраструктуры, наводнило систему, она быстро превратилась из обычного перевалочного пункта в основной центр холодной войны с Xi’An. Для обслуживания крупных боевых кораблей и дальних бомбардировщиков, готовых в любой момент по приказу вторгнуться в пространство Xi’An, была даже построена большая орбитальная платформа.

Когда пал режим Мессера (Messer), UEE попыталась наладить отношения с Xi’An. В 2789 году в качестве жеста доброй воли UEE уменьшила своё военное присутствие и впервые после двух столетий жесткого контроля дала разрешение гражданским посещать систему. Решение было и остаётся спорным. Воинственно настроенное меньшинство армейских чинов и политической элиты уверены, что система необходима Империи в качестве изолированного пограничного военного пункта.

После открытия свободного доступа в Кастра множество организаций прибыли в систему, чтобы воспользоваться преимуществами развитой инфраструктуры и доступных цен на недвижимость. С того момента Кастра стала основным пунктом назначения для торговцев, желающих доставить туда материалы и вернуться с полным трюмом готовых товаров. С недавних пор правительство системы предпринимает попытки развивать туризм с целью диверсификации индустрии.

Кастра I
На первой планете системы Кастра нет ни атмосферы, ни стоящих добычи минералов. Однако Человечество нашло ей применение – в качестве полигона. Помеченную Флотом UEE как цель, эту мёртвую планету бомбили на учениях во времена холодной войны. В наши дни самое интересное, что можно на ней увидеть, – это, пожалуй, отражение солнечных лучей от обезображенной поверхности.

Кастра II (Cascom)
Кастра II – это единственная подходящая для жизни планета системы. Армия UEE дала ей имя Castra Command (Командный пункт Кастра), что было сокращено до КасКом (Cascom). Это неофициальное название прижилось, по большей части для того, чтобы позлить некоторых политиков того времени. Военные терраформировали планету настолько быстро, насколько это было возможно. Некоторые учёные сегодня считают, что процесс прошел даже слишком быстро, предполагая, что увеличенная скорость стала причиной появления ярко выраженного облачного слоя.

Военные хотели соорудить идеальное оборонительное укрепление, так что они пробурились в глубь вершины Пика Одиссея и построили там город Шерман (Sherman), сделав его одновременно великолепно защищенным и потрясающе красивым. Этот город-крепость, расположенный выше уровня облаков, заслужил прозвище “Небесный остров”. Увидев Шерман впервые, адмирал Кумаси Клейн (Kumasi Klein) произнес ставшие известными слова: “Это город моей мечты. Живописный и утыканный большими пушками”.

Из-за того, что Шерман столетиями находился под правительственным контролем, его архитектура остаётся безупречным примером города, построенного на государственные средства. Наиболее старые правительственные постройки отображают строгий стиль Генновизма, распространённый во времена основания города. Затем, при императоре Мессере Третьем (Messer III), вид города был обновлен в стиле любимого им монументализма. В наши дни историческая архитектура является основной причиной посещения города.

С момента открытия военными доступа в систему гражданским лицам Шерман находится в поиске своей собственной культурной индивидуальности. Веками проживание на Кастра II было назначением, а не личным выбором. Люди со всех уголков Империи проводили здесь время, но мало кто оставался тут жить. Когда система открылась, основным направлением её развития стала индустрия. Несмотря на то, что компании наподобие Kruger Intergalactic вдохнули новую жизнь в планету, они не принесли ей никакой особой индивидуальности среди сотен других похожих миров.

Всё изменилось в 2833 году, когда президентом планеты был выбран Андрей Новосёлов (Andre Novoselov). Президент Новосёлов плотно взаимодействовал с бизнесом для привлечения в Шерман большого количества переселенцев. Годами бизнес не мог найти достаточного количества рабочих рук для заполнения вакантных мест. Совместно они запустили рекламную кампанию Шермана на планетах по всей Империи. Одна из тех кампаний возродила тему “Небесного острова” и представила пейзаж: город на вершине горы над сверкающим облачным покровом, мерцающим вспышками от светового загрязнения городов внизу. Впервые Империя увидела Шерман как нечто большее, чем военный аванпост или индустриальный парк. Мечтой президента Новосёлова было увидеть, как Кастра II заслужит право быть представленной в сенате при его жизни, но, к сожалению, он так никогда и не получил повышение до планетарного губернатора, и планете еще предстоит заслужить своё сенатское кресло.

Инициатива президента Новосёлова по заселению планеты оказалась успешной. По мере прибытия новых жителей требовалось удовлетворять их растущие потребности, вследствие чего развивалась обслуживающая индустрия. Шерман стал олицетворением [url=https://ru.wikipedia.org/wiki/Плавильный_котёл]‘теории плавильного котла’[/url], где первоклассные магазины, рестораны и отели тесно переплетались с предприятиями, ориентированными на средний класс и производственных рабочих. Во многих частях города люди в дизайнерской одежде и обыкновенные работяги жили по соседству, обедая и совершая покупки в одних и тех же местах.

Благодаря дешевой недвижимости и живописным видам, КасКом с недавних пор стала популярным жильем для отставников. Для того чтобы привлечь внимание молодежи, правительство Шермана постаралось продвинуть это красивое, высокогорное местечко как главный во Вселенной курорт экстремальных видов спорта. Какое-то время были очень популярны полеты над облаками на парапланах, пока несколько планеристов-любителей не приземлились на военные сооружения. Это заставило город наложить запрет на подобные развлечения. Но даже несмотря на запрет полётов на парапланах в окрестностях Пика Одиссея, посетителей Кастры II всё ещё ждёт большое количество волнующих и рискованных приключений.

Слова, принесённые ветром

“Конфликт с Xi’An, когда он произойдет, – и, заметьте, я говорю ‘когда’, а не ‘если’ – будет разрешён нашими силами в одной единственной системе, Кастра. Умоляю вас выделить средства быстро и соответствующим образом.”

– адмирал Коннелли Ривз, выдержки из речи, обращенной к Штабу, 2716 год.

“Строгость линий и незабвенная дерзновенность сооружения, пронзающего небосвод, не позволяет сомневаться в истинной цели строительства, как и не даёт оспорить тот факт, что основание Шермана воплотило дух эры в такой же степени, в какой помогло сформировать его.”

– Регги Чапольт, «Камень за Камнем: Правда в Генновизме», 2880 год.

Военный комплекс
По мере расширения военно-космического флота денежные потоки из Объединения Планет Земли (UPE) захлестнули планету Borea, которая на некоторое время стала крупнейшим военным центром и основной корабельной верфью. На тот момент компания Kruger все еще представляла собой мелкооптовое предприятие, не имеющее ни инфраструктуры, ни производственных конвейеров чтобы бороться за правительственные контракты, и поэтому она сфокусировалась на сторонних подрядах по производству компонентов для больших компаний. Выигрышным моментом для Kruger стала возможность изготавливать широкий спектр запчастей для чего угодно: от оружия до производственного оборудования и кораблей. Благодаря постоянной борьбе производителей за контракты, а также быстро распространившимся слухам о безупречной репутации Kruger, спрос на услуги этой компании заметно подрос. Именно в этот период у Kruger зародились продолжительные отношения с компаниями Behring и RSI. Изготовленные по проекту Kruger детали быстро стали незаменимыми для многих вещей - от вырезанных лазером ударников для Behring P8-AR до тщательно выкованных ключевых компонентов для крупных кораблей.

К счастью для Kruger, описанные выше события произошли до того, как военно-промышленный пузырь в системе Magnus лопнул. В 2751 году Объединенная Земная Империя переместила свою главную кораблестроительную верфь в систему Kilian. Как только многочисленные компании закрылись или покинули систему, экономика Мagnus рухнула. Однако, Kruger не только осталась в живых, но даже начала бурно расти. Компания воспользовалась спадом, чтобы скупить дешевую недвижимость и оставленное оборудование для расширения собственной производственной деятельности. В то время генеральный директор Kruger Артём Чансири (Artyom Chansiri) утверждал, что компания останется лояльной к системе, и в многочисленных торговых публикациях заявлял, что произведенные ими компоненты всегда будут иметь штамп: «Сделано в Magnus».

К сожалению, Чансири не смог сдержать свое слово. Как только законный бизнес оставил систему Magnus, жителям, чтобы выжить, пришлось податься на подпольные производства. Это случилось незадолго до того, как Magnus заработала репутацию развитой системы с пограничным менталитетом. Руководители Kruger становились все более озабочены тем, что с каждым годом компания тратила больше и больше кредитов для защиты своих поставок.

Наконец, в 2785 году пираты совершили налет на покидающий систему большой конвой, который перевозил компоненты, сделанные Kruger для RSI. Перебои в этой цепи снабжения поставили одно из ключевых партнерских соглашений Kruger под удар, поэтому компания начала спешно искать решение. Годы спустя, утекшие на сторону корпоративные документы раскрыли, что Чансири лично гарантировал, что Kruger покинет систему Magnus дабы сохранить деловые отношения с RSI. Требовалось лишь найти более подходящее и экономически эффективное место для их совместного бизнеса.

В конце концов Kruger нашла идеальное место рядом с планетой Sherman в системе Castra II. Первоначально планета была военной базой, построенной во времена холодной войны с Xi’An. В 2789 году отношения с Xi’An достаточно улучшились, чтобы признать систему пригодной для гражданского использования. При значительном объеме доступного пространства, развитой инфраструктуре и, самое главное, надежных и безопасных маршрутах, Sherman оказалась идеальным местом. Компания Kruger переехала сразу же, как планета была открыта для гражданских лиц. С тех пор на Sherman расположена ее штаб-квартира.

Общая картина
После столетий успеха в качестве производителя компонентов на заседании правления руководитель компании по ходу дела подметил, что они «производят все детали для оружия, но не собирают его самого», и это заявление навсегда изменило курс Kruger Intergalactic. Семя упало в подготовленную почву, и рост его был весьма активен. Первым продуктом компании на рынке вооружения стала линейка баллистических орудий системы Гатлинга, прозванная Tigerstrike. Сочетание экспертного мастерства и строгого, простого дизайна привело к созданию точного и мощного оружия.

Поначалу продажи шли вяло. Покупатели оружия со всей вселенной не были уверены в своей позиции по отношении к новичку Kruger, имеющему ранее репутацию только среди отраслевых подрядчиков. Преисполненная решимости показать все свои возможности, Kruger заключила сделку с Aegis, предоставив последней скидку на производство компонентов. Та, в свою очередь, заменила орудие, поставляющееся в заводской комплектации кораблей Avenger, на Tigerstrike. Вскоре после хвалебных од данному орудию от военных и сотрудников Advocacy его популярность резко возросла. Успех Tigerstrike вдохновил компанию на продолжение разработок других видов вооружения.

Вслед за успешным переходом к полномасштабному производству оружия Kruger нацелилась на создание кораблей. После слабого старта своей линейки оружия она знала, что это будет представлять собой значительно более высокие финансовые риски, поэтому компании предстояло найти способ выхода на рынок без репутационных рисков. Для этого она максимально использовала свои сильные стороны и снова взглянула на крупные компании в поисках точки соприкосновения. Kruger выиграла контракт на производство двух истребителей малой дальности, которые будут поставляться в комплекте с кораблями серии Constellation от компании RSI. Конечно же, и P-52 Merlin, и P-72 Archimedes в значительной степени оборудованы компонентами и оружием, произведенными Kruger.

Когда Оцелл Крюгер открыла свою первую мастерскую для изготовления качественных деталей, мало кто мог предположить, как далеко заведет компанию ее изначальная специализация. Теперь слова, что когда-то украшали ту мастерскую: «Безупречность в каждой детали», стали девизом компании, известной и уважаемой во всей Империи.

DELAMAR
Брошенный добывающий комплекс QV Planet Services на Delamar, вырубленный в крупном астероиде, представляет собой лабиринт туннелей, вспомогательные сооружения и давно заброшенное оборудование. Первоначально предназначенная для обеспечения небольшого поселения шахтеров и инженеров, платформа станции была оборудована только самым необходимым, и с минимальным количеством благ цивилизации. Несмотря на то, что прошли годы с момента строительства, блуждая внутри Delamar в окружении грубо отесанных скал и дыша спертым рециклированным воздухом, у вас не возникнет никаких сомнений в промышленном происхождении этого места.

В 2618 г., после второй войны с Теваринами, небольшая группа активистов пыталась избежать тоталитарного режима Мессера и нашла убежище в пустующем горнодобывающем комплексе Delamar. Удаленное местоположение казалось идеальной крепостью, в которой можно было начать все с чистого листа. Они назвали объект Levski в честь древнего революционера Земли, который поделился своей мечтой о равноправном обществе.

Когда слухи о «свободном поселение» распространились, многие активисты, противники Мессера, интеллектуалы и пацифисты отправились к Levski. Они стремились создать счастливое общество без лидера, построенное вокруг обоюдной ответственности. К сожалению, новопровозглашенный Народный Альянс погряз в бесконечных дебатах о том, как достичь своих целей.

LEVSKI
После спуска в большой изрезанный кратер большая часть кораблей направляется на посадку в ORIGIN-1, управляемый Эслином Макеном (Eslin Macken). По прибытии рекомендуется воспользоваться своим mobiGlas для записи точных координат посадки корабля, если конечно вы не хотите потом озираться как беспомощный старик, пытаясь вспомнить, где же оставили его.

По пути вглубь астероида, первой обязательной остановкой для любого посетителя станет GRAND BARTER. В классическом стиле Levski, этот рынок не имеет обозначенных мест для киосков. Продавцы просто ставят свои лотки (часто собранные из бывшего добывающего оборудования) там, где они могут занять место, что означает, что нет никакой гарантии, что торговец когда-то вернется на то же место. Просто-напросто, если вы найдете что-то интересное, лучше купить это сразу.

Если вы ищите личное оружие и броню, но у вас не хватает время или терпения на то, чтобы разобраться с лотками, тогда зайдите в CONSCIENTIOUS OBJECTS. Его владелец, Алекс (ALEX), энтузиаст революции вооружений, мягко говоря. И хотя Алекс много говорит о "коррумпированных государственных свиньях", он может быть чрезвычайно полезным в улучшении вашей экипировки.

Поблизости, в CORDRY’S, можно найти отличный ассортимент защитной одежды и снаряжения для работы в открытом космосе. Бессменный владелец магазина Лютер Кордрай (Luther Cordry), бывший текстильный инженер Behring, модифицировал некоторые предметы ассортимента необычными способами. Любому, кто ищет единственные в своем роде вещи, следует закупаться здесь.

CAFE MUSAIN является отличным местом, чтобы выпить и расслабится или бесшумно вести дела. Клер Риос (Clair Rios) разливает крепкие напитки чтобы "смазать шестеренки революции". Она из того особого класса барменов, которые всегда выпивают, но никогда не пьянеют. Полутемная атмосфера бара и уважение вашего желания уединиться делают его идеальным местом, чтобы спокойно скоротать часок-другой.

Путешественникам рекомендуется быть очень осторожными вблизи КПП службы безопасности, которые отделяют частные и общественные сектора Levski. Не путайте вооруженных охранников, находящихся на контрольно-пропускных пунктах, с "полицией". Их единственная задача состоит лишь в том, чтобы не пропускать визитеров в частную зону. Это делает территорию поблизости КПП наиболее удобным местом для карманников и грабителей. Нередко криминальные личности грабят посетителей, и затем быстро исчезают за ограждением. Попытка преследовать преступника за КПП ничем хорошим для вас не закончится.

И наконец, чтобы полностью понять Levski, вы должны прогуляться к статуе Энтони Танаки (Anthony Tanaka) ручной работы, мальчика, чья смерть стала объединяющим лозунгом для анти-Мессеровского движения. И хотя в UEE существуют и другие скульптуры Танаки, среди них нет другой на столько мрачно прекрасной и демонстративно дерзкой. Вырезанной после трагического события статуе удалось перенять дух той ушедшей эпохи. Окрестные стены все так же измазаны слоями протестных граффити, отражающих десятилетия волнений. Если Levski можно обобщить в одной картине, то это будет статуя Танаки, воплощающая в себе смесь невинности и гнева, что еще живут в туннелях Delamar.