ВНИМАНИЕ!
Наша конференция посвящена космической тематике и компьютерным играм.
Политические вопросы и происходящие в мире события в данный момент на нашем сайте не обсуждаются!
|
| » Спуск в атмосфере на DG | страница 1 |
  |
Страница 1 из 1
|
|
|
|
|
Канал Orbiter: «Спуск в атмосфере на DG» |
|
|
|
astronavt
 86 EGP
Рейтинг канала: 1(3)
Репутация: 35
Сообщения: 403
Откуда: Новочеркасск
Зарегистрирован: 11.01.2006
   |
|
Считаю себя довольно опытным пилотом. НО! Не могу сделать одного - посадить DG с орбиты. Вернее тормозить им в атмосфере. Он ведет себя стрнанным образом - не хочет держать угол атаки, хотя задействовано все: тримеры, аэродинамика, RCS. Не хочет, а посему отскакивает от атмосферы как мячик. Посадил только один раз, войдя под углом 15 градусов, но это же несерьезно, во-превых сколько топлива спалил на торможении (на шаттле такое не проходит), во-вторых это нереально. Можно тормозить целый виток, но это тоже неинтересно. Подскажите, кто как его сажает?
_________________
Я бы изменил этот мир, но Бог не дает мне исходников... |
|
|
|
StopAndGo
175 EGP
 
Репутация: 37
Сообщения: 254
Откуда: все еще с вами...
Зарегистрирован: 20.06.2002
|
|
За 18000-17000 км до цели опускаю перицентр ~6100-6000. В зоне активного торможения стараюсь как можно быстрее "занулить" вертикальную скорость. Обычно для этого достаточно тримирования, в редких случаях использую руление элеронами (RCS никогда). Задача сводится к тому, чтобы выбрать такую кривую изменения высоты, при которой динамическое давление будет достаточным, чтобы управлять DG в пределах работы триммера. Скачки должны быть минимальными, в идеале плавное скольжение.
(Хорошей практикой для такого режима полета будет выполнение миссии "Antarctica Toch Down" для DGIII. Там если правильно подобрать режим скольжения, у меня получалось выполнить ее при установках топлива на "Realistic".)
По мере приближения к цели уменьшаются две величины: расстояние до цели и скорость. Когда разность между скоростью и расстоянием до цели начинает превышать 1700 единиц, начинаю "подключать" к работе аэротормоз, чтобы эта величина была в районе 1700-1500. Излишком скорости 1200-1000 м/с гасятся в зоне посадки плотными слоями атмосферы.
Вот примерно так летаю. Если на DGIII то соответственно с поправкой на температуру.
_________________
все идет по плану.. |
|
|
|
Vamax
|
|
Та же ситуация. Если можно приведите подробный чеклист для DG3 пристыкованного к МКС. Заранее благодарен.
|
|
|
|
ЛеднеFF
64 EGP
Репутация: 0
Сообщения: 127
Зарегистрирован: 23.09.2005
|
|
А по поводу спуска на Шаттле что скажете. На данный момент у меня совершенно не получается сесть на нем при угле атаки 40 градусов и горизонтальном наклоне крыльев (т.е крен 0 градусов, угол атаки 40 градусов) выкидывает к чертям в космос. Могу только при крене около 90 градусов и угле атаки 40 градусов. Но ведь в реальности он как раз в начале тормозит именно при крене 0 крадусов и угле атаки 40). Уж какой аддон выходит а видимо с моделированием входа в атмосферу у них туго. Или я что то не так делаю?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Канал Orbiter: «Спуск в атмосфере на DG» |
|
|
| К списку каналов | Наверх страницы |
Цитата не в тему: Вообще, интернет удивительная вещь, здесь тщедушный юнец рисует себя крутым парнем, которому чёрт не брат, а волосатые пожилые дядьки прикидываются непорочными девами и знакомятся со сказочными принцами, которые, в свою очередь, оказываются скучающими старыми девами. (Подытожил RadickЪ)
|
| » Спуск в атмосфере на DG | страница 1 |
|
