Модуль
Каждый корабль имеет внутри себя модуль для управления хранящимся топливом и использованием в рамках корабельных систем, в просторечии называемым Топливным Баком. Сам модуль обладает следующими свойствами:

Основной бак (ОБ), который может хранить определенное количество топлива в соответствующих единицах (например, в тоннах).
Это определяет время работы и/или диапазон для космического корабля перед необходимостью заправиться.

Активное топливное хранилище (АТХ) из которого текущий процесс забирает уникальный по размеру для каждого типа, но достаточного, чтобы дать кораблю время до того когда понадобиться заправка топливом

Нормальная работа корабля
При нормальной работе корабля небольшое количество топлива используется в основном непрерывно потребляющей силовой установкой.
Это количество топлива всегда берется из АТХ.
Чем больше энергии потребляется, тем быстрее используется топливо.
Одна единица топлива (например, 1 тонна) будет расходоваться значительное количество времени (например, час) при нормальных рабочих параметрах (например, 75% от максимальной мощности).
После того как АТХ опустошен топливо забирается из ОБ, чтобы пополнить его полностью (при условии, что в нем есть топливо).
Игроку дается предупреждение, если после пополнения АТХ остаток топлива в ОБ равен или меньше для следующего полного пополнения АТХ.
Еще одно предупреждение выдается, когда АТХ заполнена и в ОБ не осталось топлива.
Если АТХ опустошен вместе с ОБ, то у корабля отказывают все модули, кроме жизнеобеспечения.
Игрок не может больше вручную включить что-нибудь обратно.
Жизнеобеспечение работает на аварийном питании от аккумуляторов и может поддерживать работу в течении ограниченного времени (например, 15 минут).
После того как батареи разрядились корабль полностью выключается и игрок будет дальше задыхаться и умирать если останется на борту (в не ironman режиме они будут запускать автоматическую спасательную капсулу в данный момент).

Супер-круиз
Супер-круиз использует топливо из АТХ в ускоренном темпе (например, изменением времени работы с часов до минут).
В противном случае это, так же как и обычная эксплуатация корабля.
Пока топливо может пополняться из ОБ в АТХ супер-круиз может поддерживаться.
Если топливо не останется в АТХ или ОБ, то супер-круиз прервется и игрок не может больше его использовать.

Гиперпространство
Для путешествия через гиперпространство игрок использует топливо непосредственно из ОБ.
Необходимое количество топлива зависит от многих факторов, включая массу корабля, класс гипердвигателя и расстояние по следующей формуле:
Количество топлива = Модификатор класса * (Расстояние + Фиксированные затраты) ^ Класс мощность
Модификатор класса – постоянная для каждого класса гипердвигателя
Класс мощности – значение больше 1, которая формирует кривую количества топлива от расстояния.
Фиксированные затраты - величина равная (Масса корабля / Массовый рейтинг)2, где Массовый рейтинг является оптимальной массой гипердвигателя предназначенного для перемещения.
Если ОБ пуст, то игрок не сможет совершить гиперпространственный прыжок (даже если топливо есть в АТХ).

Заправка
Игроки могут заправлять свои корабли на станциях и заправочных форпостах.
Топливо всегда покупается до целых единиц.
ОБ может быть заполнен отдельно от АТХ.
Игроки могут заправлять свои корабли непосредственно из небесных тел (звезд, газовых гигантов, туманностей)
Корабль должен быть оснащен топливо сборником.
Игрок использует топливо сборник, чтобы пополнить свое АТХ в зависимости от того как успешно он это делает.
Темпы пополнения зависят от мастерства игрока и рассматриваемого звездного тела.
После того как АТХ заполнен на 100% и пока продолжается сбор, все собранное топливо в нем помещается в ОБ до тех пор пока есть место.
Далее сборщик начинает заполнять теперь пустое АТХ.
Если свободного пространства в ОБ не осталось, забор должен остановиться.
Игроки могут приобрести топливо от другого пристыкованного корабля посредством передачи топлива.
Игроки могут использовать аварийный маяк для подачи сигнала любым кораблям поблизости о помощи в заправке.
Маяк не является гарантией и теоретически может принести игроку больше проблем, чем текущее беспокойство о топливе (но может быть единственной надеждой на спасение).
Независимо от метода использованного для контакта или подхода, другой корабль должен быть успешно состыкован с другим кораблем.
Корабль может инициировать передачу топлива другому пристыкованному кораблю по взаимному согласию.
Это может быть подарком или частью торговли в зависимости от каналов интерфейса / связи, используемых, чтобы начать передачу.
Топливо передается от одного ОБ корабля непосредственно в ОБ другого.
Нет никакого способа для передачи топлива из АТХ одного корабля в другой.
Как только передача топлива завершена пустой АТХ автоматически пополняется недавно приобретённым топливом из ОБ как обычно.

Виды топлива
Чтобы добавить разнообразие и выбор игрокам механику различных видов топлива доступных для приобретения / сбора /получения. Следящие правила применяются к различным видам топлива:
Стандартное топливо устанавливает точку отсчета, по которой другие виды топлива девствуют, оно считается стандартом.
Другие виды топлива либо низкого или более высокого качества, чем стандартное топливо.
Более низкое качество топлива имеет пенальти к нормам потребления, то есть если стандартное топливо будет обеспечивать конкретную силовую установку на 75% мощности в течение 1 часа, то топливо более низкого качества с модификатором потребления +20% будет только в течении 50 минут.
Топливо более низкого качества имеет пенальти по расстоянию для гиперпространственного прыжка, то есть если стандартное топливо дает скачек на 1 световой год за определенное количество топлива, то топливо более низкого качества с модификатором -50% дает прыгать на ½ светового года за тоже количество топлива.
Топливо хорошего качества дает положительный модификатор, т.е. на нем корабль будет работать дольше, чем по сравнению со стандартным топливом.
Топливо более высокого сорта также положительно влияет на дальность прыжка.
Независимо от качества отдельные виды топлива могут иметь дополнительные эффекты или побочные продукты, с которыми придется иметь дело (например, радиоактивные отходы, которые должны сохраняться в грузовых контейнерах или есть риск загрязнения корабля и экипажа).
Весь модуль топливного бака может работать только от одного типа качества топлива.
Игрок может приобрести топливо иного уровня качества, что в их системе, но удобно, что все виды топлива могут быть смешена и уровень их качества является средним из двух.

Модификаторы
Как описано выше топливо определяет количество модификаторов, которые влияют на производительность и/или эффективность корабля. Однако эти модификаторы могут быть предоставлены другими системами, такими как корпус судна, двигателями и модулем гиперпространства. Модификаторы описаны ниже:
Уровень потребления – процентный модификатор для изменения базовой ставки потребления топлива при нормальной эксплуатации.
Дистанция прыжка - процентный модификатор для изменения базовой дальности прыжка за использованное топливо во время путешествие через гиперпространство.
Модификаторы применяются отдельно к базовым значениям, так же как определено качество топлива перед применением (например, два источника дают -50% на дальность прыжка, что в результате приведет к снижению на 75% снижению расстояния в целом, а не 100%).
Например, класс исследовательских корпусов, как правило, оказывает положительный модификатор на дальность прыжка и цены потребления (топлива) против корпусов военного класса, которые требуют больше расхода топлива в целом для гражданских судов.

Неисправности топливного бака
Топливный бак, как и любой другой модуль в корабле (хотя, как правило, он встроен в надстройку и таким образом обычно не модернизируется) он может получить повреждения и неисправности. Эти неисправности перечислены ниже:
Незначительные неполадки:
Неисправность топливной линии – силовая установка временно «голодает», таким образом, постепенно снижается доступная мощность, пока энергия становится недоступной (модули отключаются в порядке приоритета), пока неисправность не фиксируется (неисправность с переменным сроком).
Утечка топлива в АТХ – временно расходуется больше топлива из АТХ чем обычно, это фактически утечка топлива из резервуара, пока не закроется автоматически (неисправность с переменным сроком).
Ошибка при заправке АТХ – временно останавливается процесс заполнения, когда АТХ пуст, в результате чего «голодают» системы как в неисправности топливной линий выше, но может случиться только при заправке АТХ (переменный предельный срок неисправности).
Основные неисправности:
Утечка в ОБ – временно истощает запасы топлива из основного резервуара в течении длительного периода времени перед его повторной герметизацией.
Пожар в ОБ – пробой ОБ и воспламенение, превращающееся в опасный ад, полностью уничтожает все единицы топлива в главном резервуаре (не влияет на АТХ). Огонь является отдельной большой неисправностью описанной в другом документе и эта неисправность на самом деле просто увеличивает ее, все топливо из ОБ уничтожается огнем.